相比其他的零件，变速箱的重要性无疑要高了很多。

要想轻而易举的获得订单，显然是没有那容易的。

“我觉得没有问题，我们今年在轴承领域也有跟长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车等各家企业做推广，虽然目前还没有供应实绩，但是大家的联系已经建立起来了。”

“这些厂家的变速箱全部都是外购的，用的是爱信、采埃孚、加特可等各家的产品。”

“除了爱信的部分产品国产了，其他的都是从国外进口，成本肯定是非常昂贵的。”

“特别是6AT的变速箱，有时候你有钱都买不到。”

张富贵知道自家开始研究6AT之后，就有意识的收集了这方面的消息。

所以现在被闻起来，倒也是一点也不慌。

“我们的变速箱，大部分零件都是自己生产的，可以省去许多的成本。”

“到时候不说6AT比他用的4AT要好很多，就是对上采埃孚和爱信的6AT，我们也是不差的。”

张富贵可是看过自家的6AT的设计参数，非常给力。

可以说市面上销售的车型，就没有一款变速箱是比它更好的。

这么一来，只要价格合适，他觉得获得订单是没有什么问题的。

就像是奇瑞和吉利，只要他们从南山购买6AT，价格比爱信他们的4AT还要便宜的话，他们能够拒绝？

“我们的这款6AT非常的不错，甚至比我了解的任何一款6AT自动变速箱都要好。”

“低价去给自主品牌供货的话，是不是有点可惜？”

纪华是在德意志留学回来的人。

对于动不动就搞价格战，他是有点不习惯的。

不过，这一次，曹阳却是偏向了他。

“纪教授说的也有道理，我们的变速箱不比人家差，要是一开始就把定位搞得很低的话，那么将来有更好的产品出来了，也卖不起价格。”

“最关键的是大众、通用和福特他们就会不愿意采用了。”

这个年代，销量最好的肯定还是要通用、福特、丰田和大众这些巨头。

丰田就不要想了，人家的变速箱肯定是用爱信的。

哪怕是南山亏本给人家供货，人家也是不会用的。

那么通用、福特和大众就是南山变速箱最主要的目标客户了。