交管中心紧急通报气候变化，外面正在呼呼刮的大风突起，阵风7至8级，滨江段江面宽阔处的瞬时风力很可能会超过9级，将给江上航行的船舶带来不小影响！

尽管知道工程指挥部应该也收到了气象部门的通报，韩向柠依然拿起对讲机，向指挥部领导汇报最新情况。随即换了个频率，提醒施工单位注意工程船只的锚泊安全。

趸船摇晃的越来越剧烈，韩渝不太放心，打开门顶着大风叫上在隔壁值班的民警协警一起下去检查。

钢浮桥吭哧吭呲作响，靠泊在公安趸船和大趸船边的滨江公安001、长江公安111和海巡48不断碰撞趸船的船舷，幸亏有轮胎缓冲，不然不知道会被撞成什么样。

打着手电，用绳子加固好浮桥的结合部，确认趸船不太可能走锚，回到指挥调度室，电台里的呼叫声更急促。

营船港锚地有两条内河货船走锚，滨启河船闸外的锚地有一条满载石子的内河货船翻了，水上搜救中心正在紧急救援。

韩渝急切地问：“柠柠，我们要不要去搜救？”

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“不用，人已经救上来了。”

“大桥怎么样？”

“大桥没事，不过江上有事。”

“人不是救上来了吗？”韩渝下意识问。

韩向柠看着刚做的记录，忧心忡忡地说：“刚收到交管中心通报，截止五分钟前，江南海事局初步统计我们江南段有31艘船、148人遇险。交管中心刚按上级要求启动应急预案，对滨江段全线实施临时管制，所有船舶不得顶风航行，立即选择安全水域抛锚。”

韩渝没想到突然加剧的大风造成了这么大经济损失，甚至可能造成了人员伤亡，看着漆黑的江面低声问：“海轮也要抛锚避风？”

“东海那边的损失更大。”

韩向柠深吸口气，解释道：“吴淞口水域一连发生六起沉船事故，有一艘在吴淞锚地锚泊的海轮因为风浪太大，有好几个集装箱落水。东海海上搜救中心正在组织搜救，增派力量守护沉船，设置航标，防止发生次生事故。

东海海上搜救中心已经通知黄普江各海事处停止船舶出口签证，吴淞VTS刚对吴淞口水域和南、北槽航道实行临时交通管制，暂停船舶进出口。”

这个“进出口”不是外贸的进出口，而是指船舶进出黄普江。

下游临时交通管制，上游同样要管制，不然让那么多船航行到吴淞口水域，会造成更多的事故。

这才五月初，还没进入台风季，就因为大风造成这么多起沉船事故。

韩渝一刻不敢耽误，当即掏出手机给分局值班室打电话，让值班民警通知有水上救援经验的民警立即回到各自岗位上，做好随时协助海事搜救的准备。

结果刚打完电话，对岸的熟州海事处就通过电台向大桥水上执法基地求援。

韩向柠紧握着电台通话器问：“王处，什么情况？”

“韩局，原本锚泊在上游等着卸货的‘长庆2号’走锚，被大风吹到了水泥厂取水口，撞上了取水口的护桩，造成船首尖舱破损进水，随时都可能沉。我这边能联系上的拖轮都出去救援了，现在没拖轮可征调。”

“知道了，我让001过去。”

“好，麻烦你们了。”

“谈不上麻烦。”