“冬天的太阳虽然不像夏天那么火辣，但一样有紫外线。这是防紫外线的，我一直用，效果很好。”

面对张兰这样的大款，韩向柠感觉像个土鳖，

她正尴尬着，张兰环顾着四周感慨地说：“趸船一点都没变，还是以前的样子，柠柠，你平时都在趸船上办公？”

“嗯，我办公室在二楼，就是鱼局以前的宿舍。”

“大趸船呢？”张兰探头朝西侧看去。

韩向柠微笑着介绍道：“大趸船现在是水上执法基地的宿舍和食堂，我们海事局在这儿成立了个小交管中心，常驻两条海巡艇。水上分局和长航分局各安排了一条执法艇在这儿，人员比较多，不能没住的地方。”

“岸上不是在盖房子吗，岸上还有好多活动房。”

“那是工程指挥部和三个施工单位的办公生活的地方，长州公安局的民警也在岸上。”

张兰看看趸船不远处的锚地，好奇地问：“来了这么多工程船，大概什么时候开工？”

“前面锚泊的不只是工程船，也有施工单位的生活船。”韩向柠一边招呼她上楼，一边解释道：“要说开工，九月份举行完奠基仪式岸上就开工了，只是江上没开工。”

“江上什么时候开工？”

“有太多的准备工作要做，最快也要六七个月。”

“不就是建一座桥吗，有这么麻烦？”

“大桥建设比你想象中更难！”

聊到正在建设的长江大桥，韩向柠有话说，把她请进办公室，指着挂在墙上的效果图如数家珍地介绍起来：“大桥工程全长32.4公里，由跨江大桥工程和南北岸接线工程三部分组成。其中由主桥、专用航道桥和南北引桥组成的跨江大桥长约8200米，是名副其实的万里长江第一桥！接下来，我们要创造四个世界之最！”

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张兰不由想起当年刚参加工作不久的咸鱼，冒着大风大雾深夜开小001去江上救援，韩向柠也是站在航道图前这么侃侃而谈的。

这丫头，事业心很强。

并且干一行、钻一行、爱一行，搞不清楚的真以为她是工程师呢。

张兰看着长江大桥效果图，好奇地问：“哪四个世界之最？”

“一是最大主跨！目前，世界上已建成的最大跨径斜拉桥是主跨890米的日本多多罗大桥，而我们正在建设的姑滨长江大桥跨径达1088米，刷新了世界最大跨径斜拉桥的纪录。”

韩向柠回头看了看她，又指着效果图比划着说：“二是最深基础！大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，是世界规模最大、入土最深的群桩基础。

三是最高塔桥！世界上已建最高桥塔是多多罗大桥，钢塔高224米。我们要建的大桥桥塔将高达300.4米。再就是最长拉索，我们要建的大桥拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米。”

看着效果图，听着介绍，张兰被震撼到了，喃喃地说：“桥塔300多米，相当于100层楼高！”

“技术难度和施工难度有多大暂且不说，就我们所处的自然条件的复杂程度也是世界建桥史上少有的。”