原理和现代铁路无异，还是复线，只不过不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。这是比兵马俑更惊人的大发现，修驰道逢山开山，遇河架桥，路面全用石灰加胶土夯成。

小主，

这些驰道，历经两千多年风雨，至今有些路段仍可见当年路面之形，可见其质量之高。

现代很多地方修高速都导致负债累累，更不要说在古代了。

这也是秦朝为什么要苛捐杂税，大征徭役，为后世所诟病，没钱，怎么办事？

至于人头税，对比田赋和杂税、徭役来说，真的是小巫见大巫了，它是到了汉朝才被发扬光大的。

没办法，只因当初大家起义喊的口号就是：诛暴秦，伐无道。

汉朝成立之后，当然要跟秦朝不一样。

就像新官上任，都会把前任的全部推倒重来一样，就算是干一样的事，也得换个口号，不然自己干得再努力，功劳也是别人的一样。

因此才有了轻徭薄赋，休养生息的政策。

但养文臣武将和军队总要钱吧，既然田赋不能收太多，杂税又不能随便加，那只能增加人头税了。

所以看似汉高祖时期，刘邦将田赋的比例从十税一，降到了十五税一；到了汉景帝时期，则降到了三十税一；在汉文帝时期，甚至还有好多年都是干脆不收税的。

可以说，在汉初时，百姓的赋税压力非常之低，而这样的大规模减税，在中国历史上也就那么一次。

我们似乎会觉得汉朝初年的这几位皇帝人挺不错的，知道心疼自己的百姓，比起那些动不动就搞苛捐杂税、横征暴敛的皇帝可爱多了。

但实际并不是那么一回事，因为汉朝的人头税对百姓来说可以说是一个沉重的负担。