“这啥话？吃饭哪儿有拉活儿重要？后备箱我给你打开了，我收拾收拾，咱说话就走。”

这司机师傅说话大大咧咧的，听起来让人很是舒服。

在此之前，我对徐州出租车司机这行了解得并不多。

直至过了若干年以后，一位从外地慕名而来的网红大V，在亲历徐州出租车司机的一系列收费套路后，便毫不客气地将其中内幕赤裸裸地曝光在网上，这我才略知一二。

方知多年以前，我也曾有过类似遭遇。

后来那些久居市区的同事也曾跟我说，徐州出租车收费一般分为两种，各有猫腻。

一种是打表，起步价是8块，涵盖3公里。超出3公里以外，每公里按1.6元收费。

打表的好处就是按规定办事，有章可循，有据可查。

坏处则是会有人趁机钻路程的空子，明明一条直线就能抵达的，非得平白绕上一大圈儿。

明明有通行无阻的阳关大道可走，非得往那车流密集的路段凑份热闹，趁堵车顺便收取点低速行驶费。

明明红绿灯路口左拐一段路就能到的，非得红绿灯路口直行，往前开上一段路，完了再找机会调头回去。

此举对乘客而言是脱裤子放屁，对司机来说却又多了一两块钱的额外收入。

另一种计费方式则是一口价。

比方说你在彭城广场上车，要去徐医附院，司机直接会跟你说10块钱。

你要稍微还价，好说话的能让到8块。

不好说话的分文不让，爱坐不坐。

一口价的好处就在于，你上车之前就已经知道了路费多少，坐与不坐全在自己，人家也不会强买强卖，你感觉宰人就换一辆，倒不至于说自己的权益受到了什么侵害。

而坏处则在于，会形成一股风气，尤其是对于外地人，或者不太了解出租车收费套路的人来说，容易被人当成棒槌摆上一道。

还是拿彭城广场到徐医附院这段路来说，不到一公里的距离，最多收你个起步价8块钱，但有些“黑心”的司机，张口就敢问你要10块钱、12块钱的，还要的理直气壮，不知道的还以为他亏钱拉你。

宾馆到公寓这段路，导航上显示一共有三条路线。

最长的一段也就1.5公里，最短的一段1.1公里左右。

四舍五入也好，锱铢必较也罢，怎么着也不可能超过8块钱呀。

结果却令我大跌眼镜。

拢共那么点距离，这司机师傅居然因为“转向”，围着黄楼街道和复兴北路这一片来回绕。

后来我特意回想了下，同一条路线，他至少绕了得有三个来回。

诚然是到今天，我都不确定他到底是真转向，还是故意绕弯儿。

不过那公寓的位置也确实不太好找，盖在一处高地，前面又被一片民房遮挡，民房前面才是马路。

也难怪每次车开到路口，显示公寓就在附近，却总也看不到。

我也不好多说什么，毕竟人家最后还是把我送到公寓门口了，也算有里有面儿。

付了12块钱的车费，谢过司机师傅，拿了行李箱，便径直往公寓里走。