“啊？……拉货的玩意儿不用那么讲究吧？”

“看你那没脑子的样子，现在是拉货的，稍微改一下开上窗子不就是拉人的了吗？跑的还比自行车快，用来拉客代替人力三轮绝对不是问题！”

“啊？还能这样……？”

现在城市的公交车刚刚兴起，全市没几辆公交车。大部分人还是骑着自行车到处跑，实在着急了就招手让人力三轮送自己一程。

用马车跑运输还真是一条路子，只是这手续不好办吧？

“就说我们厂吧，家属区都在二机那边，每天早上骑着自行车过来最少要四十分钟。坐公交车要走十几分钟才能到公交站，一次两毛一天就是四毛钱。时间和骑自行车差不太多！更何况有多少人没有自行车？”

“你这马车要是能节省时间收一毛钱绝对有人坐！一次拉上十五个人没问题吧？一来回就是三块钱，一个月下来就是九十块钱了！比我这厂长也不差多少了好不？”

“啊？还真是！那能不能打着厂里的旗号呀？每个月给厂里交些费用也是可以的！”

“你倒是想得美！这条线路可以用厂子的名义，其他的线路呢？其他线路我们可管不着！”

“嘿嘿，那你就别管了！其他线路再找别的厂子！只要交通部门不找事儿就行！”

“那你先把车子做出来再说吧！不安全可不行！”

“明白！指定比三轮车还要安全！”

这年代出行还真是个麻烦事儿，各个城市的自行车大军简直如过江之鲫一样稠密，稍不注意就容易出现事故。

公交车普及还要到八十年代末，人力三轮更是少的可怜，出行若没有自行车的话还真得靠两条腿走路。

这样看来用马车来跑公交还真是个路子！关键是自己若带动起这个生意绝对会有许多人效仿呀，那自己的马车不就有销路了吗？

时间肯定不会长，三五年过后肯定就淘汰了。不过投资也不大呀！