“亚历克斯收到，目标飞行高度两百米，保持速度一百五十公里每小时，发动机停车后打开飞机机舱内氧气面罩。”

当王修缘再次下降飞行高度的时候，乘务长伊莎贝尔开始在飞机的广播中提示乘客们待会一定记得要执行全部安全动作。

之前的时间很充裕，乘务员们已经给乘客们充分的进行了培训。

所以相信所有乘客们都能完整的执行下去。

很快飞机轻微的颤抖了一下，有一个发动机停车了。

王修缘向希金斯机长汇报了飞机目前的状况。

“希金斯机长，现在左翼2号发动机已经停车。”

话刚说完，飞机又是一阵轻微的颤抖。

“右翼3号发动机已经停车。”

希金斯机长没有说话，因为他明白，在一分钟之内四台发动机全部都会因为没有燃料供应而停车。

接下来他们只能在空中滑行。

“右翼4号发动机已经停车。”

“左翼1号发动机已经停车，已经打开机舱内氧气面罩供应氧气。”

飞机每出现一个新的情况或者是执行一个指令王修缘都会不厌其烦的通报一遍。

此时机舱内的氧气面罩已经全部被弹开，乘客们有条不紊的戴上了氧气面罩。

然后头部前倾将身体蜷缩在一起，双手紧紧的抱住自己小腿。

“亚历克斯机长，现在打开机翼的襟翼，开启APU。”

“亚历克斯收到，打开襟翼，开启APU，已操作完成。”

到目前为止一切都很顺利，打开机翼上的襟翼有两个作用。

其一是提升飞机自然滑翔时的升力，不让飞机下坠的那么快。

其二是在机翼的后方形成一个截面，缓慢降低飞机滑翔时的速度。

避免飞机迫降时速度过快导致飞机解体。

而APU是一种飞机上的辅助动力装置。

它的主要作用是为飞机提供电力和压缩空气。

APU是一个独立的小型燃气涡轮发动机，通常安装在飞机机身的最后面，通过进气口吸入空气，排气口排出废气。

这个装置有一个重要功能就是保证飞机不会因为飞行速度过慢而失速，导致飞机失去控制。

确保飞机还能被飞行员正常操控保持稳定的姿态。