第235章 一网围中1800吨?

船员轮流吃饭,吃完还可以小小休息一会,再去夫下同事去吃饭,关系不大,收网都有机械在操作,人只需要盯着机器,随时观察一下情况那可,不是什么体力活。

到晚上八点半的时候,围网下方网口已经收紧,开始收围网上方网口。

晚上十点整,开始上鱼!

下的是吊笼还有抽鱼器,是的,吸收器,让船员们叫成抽鱼器,这个称呼也非常贴切,就因为连鱼带海水一块抽上来,然后自动排水,只留下鱼,有必要的话可以将其推到鱼获自动分拣线,没有必要的话,可以直接到达渔船内部的鱼舱,再有船员操作的话,可以装筐直接搬入冰库里。

只是他们并没有将鱼获搬入冰库,而是制了不少的冰块,将整个鱼舱四周给布满,而后就是将鱼获全都堆放在鱼舱内。

这个时候当初卫18的设计方案就显示出了它的优点,冷藏区设计得很好,只容纳100吨的鱼获,这么大的船,这么小的冷藏区,就我出来很多空间,其中节省出来的不少空间,就是加大这个鱼舱,其他也就是将冷藏冻库的入口设计得更大一些,方便船员干活的同时,有必要的情况下,也可以堆放鱼获。

大吨位的渔船!

堆放多一些也没有关系,不会让渔船吃水位告急。

以现在卫18的吨位,就算是堆上2000吨的鱼获都不会吃水位到达警戒线,需要注意的就是保持渔船前后平衡,失去平衡就又是另外一回事了。

所以,可以放心的堆放鱼获!

吊笼吊上来的鱼获,则是堆在甲板上,有不少都推到前甲板。

这么做就是费冰。

现在只是5月份,5月的天,气温非一般的高,在海上更加炎热,也幸好是来到晚上,气温降低不少,不然制的冰很快就融化,为了保证鱼的新鲜,还必须不断的添加冰块才行。

随着围网被不断的收紧,上的鱼获越来越迅速,特别是抽鱼器,一抽一大堆,效率直接拉满。

吊笼的效率也不低,一笼下去,吊上来之时都是满笼鱼获。

到达晚上十一点整的时间,整网起吊,收网结束。

卫18号渔船朝着卫19进发,两船汇合。