18节！

23节！

30节！

航速快速上升，只是加到30节的时候，卫宏并没有再往上加，反倒是有一个减速的举动，原因很简单，鱼群没有游得那么快，继续加速下去会导致围网的位置偏离，降速等着鱼群往这边游近一些最好。

下围网，不可能是人工扯着网，然后一点点的往下放。

都是利用渔船航行的惯性将围网扯下海里的。

加速，会扯得很快，反之，减速之后，围网就下得慢一点。

人工也无法操作，30公里长度的围网，你还怎么用人工下网呢？

鱼群距离围网还有一段距离。

卫18号渔船再一次调整航向，而后就是加速，走了一个蛇形线路，抓紧时机从鱼群中部位置切了过去。

加速，不断加速！

这一次可不会再降速，而是直接推到35节的航速，切割鱼群之后，便是争分夺秒之时，尽最大的可能，用最少的时间回到围网的锚点。

值得一提的是。

在围网下放到一定长度的时候，作为锚点的小船已经失去作用，不用扯着围网的一端了，但最好也不要放掉，等着卫19过来接手最好，要么就是系上一个巨大的泡沫浮标，不然等下收网找网头要找大半天。

卫18回到原点！

卫19先一步抵达，接手围网的一头，随着卫18将整张围网放完，另一头下海，便调整航向离开，接下来自有卫19去完全接收并开始收网。

作为卫18号渔船的驾驶者！

卫宏已经将精力转移，专注放在实时渔讯的虚拟屏幕上，却是久久不语。

……