岸上与海上吃的量翻倍？

翻倍都还是少的呢。

在渔船上干活，绝对的体力活，哪怕现在有很多机械辅助，可也有很多个环节是机械代替不了的，像分拣鱼获，还有搬运等等，都需要依靠人工，在收网的过程中，有时候也要用力气来拉扯调整方位，都是妥妥的重力活。

吃饭的时间又不对点，不饿才怪呢？

三餐不对点，又是重力活，还有很大的风险。

这就是为什么很多人不愿意登上渔船出海的原因，也是为什么很多远洋渔船的船员上班三个月却能休大半年的原因之一，工资还高得有些吓人。

可要不是实在没有办法，还真没有多少人愿意当船员。

美美的饱餐一顿，时间已经来到下午四点出头，要是在岸上，都快可以晚餐了。

顾不上休息。

卫宏扒拉完饭吃饱，就提前上了船岛的驾驶舱，第一时间开船前行。

收完一网不久，本来应该休息一下才行，哪怕是发现鱼群也不能着急下网，就因为大家伙累得不轻，可他们首次出远海，其中卫泰和卫胜还是临时叫过来的，配合不默契，这个时候是不能夜捕的，说白了就是不能夜间下网，因为那样会使得风险系数成倍成倍增加。

在捕到第一网超过7.1吨的老鼠鱼后，已经在计划着返程回港。

而回港的时间虽然没有硬性规定，可最好是能在凌晨五点之前赶回，不然处理鱼获将是一个不小的麻烦。

结合渔船的鱼舱情况，以及相关部门的规定。

中型渔船载重最好不要超过30吨，哪怕你的渔船可以装得下，最好是舍弃掉，因为那样渔船的吃水太深，会给航行带来极大的风险，毕竟大海可不是如平地那般，而是波涛汹涌，特别是风大浪急时，如果船的吃水拉太低，一个大浪过来翻船也是顷刻之间的事。

已经有7.1吨鱼获，最多再装22吨左右，还有很大的空间。

然而，一般情况下，为了最大限度的保障航行安全，在远海，一般人都不会装到30吨鱼获，最多不会超过25吨，这样一来可就没有22吨的空间，只剩下18吨左右。

而一网下去18吨鱼获，别人想要捕到可不容易。

千万不要忘记了。

卫宏可是拥有实时渔讯的人，第一网他只是小试牛刀而已，争取一个开门红，可不代表着这个开门红就要开得多大，完全可以第二网的时候再爆网，那可就是在开门红的基础上来个大惊喜，快乐绝对会翻倍。