不管这段时间赛道上会不会出现这面红旗，进站换胎出来之后秦淼还是会排在第一。

至于进站期间损失的时间差距。

其实大可不必如此斤斤计较。

毕竟不出现红旗的话，秦淼从维修区之中出来之后也是跟在安全车的后面，后方的车手迟早都会赶上来的。

而如果没有出现安全车而是红旗的话，到时候赛道上的车手会回到发车格位置，重新开始静态起步。

秦淼在这场比赛之前，所刷出来的时间优势自然也会荡然无存。

所以无论什么时候进站，对秦淼来说都是无伤大雅的，甚至早一点进站相对来说还要更加保险和稳妥一些。

值得一提的是，这场比赛的这一面红旗是罗德里格斯兄弟赛道七年以来的第一面红旗。

甚至这面红旗也不是因为车手的失误而出现的，这面红旗出现的主要原因是哈斯车队赛车的后悬挂质量不过关。

由此可见，罗德里格斯兄弟赛道相对来说是一条危险系数比较低的赛道。

就算出车祸也不会是大车祸。

除非车队给车手使绊子。

当然了这次红旗出现的其实并不是时候，红旗出现的时候大部分车手都已经完成了进站换胎。

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如果说真要在这些人里面找一个得利者的话，那估计就是勒克莱尔了。

因为这次红旗，勒克莱尔白嫖了一次进站换前鼻翼的机会。

红旗结束了之后比赛重启。

再一次进行静态起步，秦淼这次杆位起步，但是因为第二名是老汉，起步阶段给不到秦淼多大的压力，所以整个起步阶段，秦淼都很轻松。

至于为什么老汉被维斯塔潘undercut了之后会出现在第二。

这其实很明显，老汉在赛道上抄了维斯塔潘呗。

毕竟汉密尔顿的轮胎比维斯塔潘新了足足7圈，再加上进站换胎之前，老汉攒了一波电池电量。

再加上DRS，老汉直接靠着赛车的直线加速能力在T1超越了维斯塔潘。

但是让秦淼有些蛋疼的是，不知道是老汉老了还是别的原因。

起步之后秦淼就看到老汉的起步节奏很一般，但是自己正后面，排在第三起步的维斯塔潘起步速度却快得出奇。

接下来的画面就很好理解了。

秦淼正常进入T1。

但是老汉这边来到T1的时候，维斯塔潘在外线顶住了老汉。

这次就只有两台车并排进入T1了，并且是两位相对来说比较有分寸的车手。

所以两人并排进入了T1之后，缠斗得克制又凶狠。

而老汉毕竟是老汉。

虽然起步阶段稍微吃了一点亏，T1也被维斯塔潘给抢到了先机，但是等到了T2之后，老汉还是守住了自己的位置。

等到了T3之后，汉密尔顿更是完全超越了维斯塔潘。

今天这场比赛梅奔W14的性能确实明显强于RB19。

对此维斯塔潘也只能无奈苦笑。

当然，他们两人之间分出胜负之后，最开心的人其实是秦淼。

毕竟他们俩缠斗的这三个弯道下来，原本等到了T1之后与后方汉密尔顿只有0.4秒时间差距的秦淼，直接就将身后的汉密尔顿甩出了自己的DRS区。

之所以这场比赛秦淼不利用汉密尔顿在自己身后当垫子防维斯塔潘了，主要还是因为罗德里格斯兄弟赛道确实不好跟车。

而红牛赛车的性能在这条赛道上也受到了限制。

这样一来，维斯塔潘想要在自己的身后吸着DRS给赛车充电的想法就不好实现了。

因为在自己身后待的时间越长，维斯塔潘赛车的轮胎就会越热。

就更别说现在的维斯塔潘就连跟上秦淼的节奏都很勉强。