佩雷兹的赛车直接起飞。

而且因为佩雷兹挤压的力度过大，这次事故对他的赛车造成的伤害特别严重。

RB19的底板严重受损，侧箱位置破了一个大口子，落地之后变速箱还被摔出了异响。

而这场比赛的倒霉蛋勒克莱尔被佩雷兹鱼雷了之后，赛车的状态也不是特别好了。

赛车前翼端板受损，

好消息是前翼端板尽管断了，但是端板上的碳纤维还是连接在SF23的前翼上，尽管看起来有些软趴趴的，但并没有任何掉落的风险。

也因此，勒克莱尔不用担心赛会给他出现故障旗将他在起步阶段车阵还很密集的这段时间罚入维修区，更换前翼。

另一方面，罗德里格斯兄弟赛道的高海拔就注定了赛车的气动套件在这样的赛道上发挥的余地并不是很大。

所以这次损伤对勒克莱尔单圈速度的损失可以说是微乎其微。

而佩雷兹被顶出赛道之后，赛车只是气动部件受损，并不是赛车受损。

所以佩雷兹还是将自己的赛车给开出了赛道，停在了马修通道里面。

与此同时，要知道墨西哥可是佩雷兹的主场。

而墨西哥当地的特产除了不是特产的鸡肉卷之外，那就是当地的手艺人了。

小主，

而手艺人之中就容易诞生暴躁老哥。

所以看到佩雷兹退赛，并且是被法拉利的赛车给顶退赛的。

看台上的一位暴躁老哥忍不了了，对着自己身边的法拉利车迷就是一顿拳脚相向。

虽然这种泄愤方式并不提倡，但不得不说，作为墨西哥本地的手艺人，这哥们的拳打得确实不错。

在有人劝阻的情况下，还是一套小连招，将两个法拉利车迷给放倒在地。

当然，这种恶劣的行为发生在赛道上，FIA和当地的赛道主办方自然是会给予处理。

男子当场被驱逐，并且终身禁止进入围场。

只能说有时候人确实是需要为自己的冲动行为付出代价的，就算你是当地的手艺人也是如此。

就是不知道勒克莱尔这场比赛结束之后会不会被老墨给找上了。

因为佩雷兹出现车祸之后并没有将自己的赛车留在赛道上。

也因此比赛的进程并没有因为这次让现场墨西哥车迷血压升高的事故而中断。

但佩雷兹毕竟与勒克莱尔发生了一次比较严重的碰撞。

勒克莱尔的出弯节奏也不可避免地受到了这次事故的影响。

也因此，秦淼莫名其妙的过了T1之后就拿到了领跑的位置。

说真的，秦淼出弯之后就发现自己旁边的那台红色法拉利没了的时候是真蒙了。

这种感觉完全就是自己还没动手，对手就先躺下了。

而勒克莱尔这边也挺无奈的。

无妄之灾啊。

本来罗得里格斯兄弟赛道的T1自己只要顶住了秦淼内线的进攻，等来到了T2和T3之后，自己就可以仗着T2的内线优势强行将秦淼给挡在自己的身后。

但是你“维斯塔潘”怎么个事？

通敌了？

把我干掉对你有啥好处？

秦淼拿到分站赛冠军之后，吃亏的人是你啊。

他要是拿分站赛冠军，他就直接在积分榜上反超你了呀，他拿个第二至少你还多少保留了一点积分上的优势。

就算你想要隔山打牛也不是这么玩的啊。