可赛恩斯并不是秦淼，这些车队不可能为了赛恩斯而不要自己队内已经签订了合同的车手。

而对赛恩斯有明显想法的车队也不是没有，例如索伯。

作为已经被奥迪收购了的索伯，再考虑到奥迪与赛恩斯家族的合作关系，本来按理来说，双方的合作意向都应该非常的强烈才对。

可是赛恩斯却并不想去索伯。

因为他在索伯身上看不到任何的未来。

可能奥迪愿意投钱，并且索伯也有光明的未来，但至少这个光明的未来不会在这个地效时代，赛恩斯并不想在索伯这里三年。

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没错，索伯给的钱很多，但是合同时间也很长，足足三年的合同。

赛恩斯自然不会同意。

纠结了半天之后，赛恩斯也没在围场内找到除了索博之外还愿意开掉自己车队内的一名车手接纳他的车队。

所以权衡了一番利弊，又经历了很长时间的考虑之后，塞恩斯最终决定是留在法拉利队内做一年的试车手。

而24年一年的时间也足够塞恩斯去接触其他车队了。

之所以会有这样的选择，是因为赛恩斯有里卡多作为参考。

里卡多在外漂泊了一年多之后并不是他靠着自己的能力得到了领克车队的接纳，而是等到了机会，刚好就有一个位置空了出来。

所以如果自己也要在接下来的一年等机会的话，法拉利明显是一个更好的平台。

说来也是有意思。

进入了F1接近三年的秦淼目前为止只效力了梅奔这一支F1车队，但是他去梅奔的时候，被他顶替位置的车手博塔斯与梅奔还有一年的合同。

而这次来法拉利的时候，秦淼顶替的车手赛恩斯同样也与法拉利车队有一年的合同。

两次跳槽他都让这支车队的2号车手坐了一年的板凳。

这可能也是一种独属于秦淼的特殊能力吧。

不过至少铁佛寺们还是挺喜欢秦淼的这种特性的。

毕竟从秦淼加入梅奔之后的状态来看，尽管他顶掉了博塔斯的位置，让博塔斯坐了冷板凳。

但他也为梅奔带来了车手世界冠军，尽管在这之前梅奔就已经是车队和车手双料世界冠军，并且蝉联了好多届。

但这也足以说明，秦淼来到法拉利之后，他也会为法拉利带来同样的冠军。

铁佛寺们渴求一个世界冠军的时间已经太长太长了，现在终于有机会拿到了，自然希望看到秦淼在法拉利的轨迹与他当初在梅奔的轨迹有所重合。

这里指的是秦淼挤掉了二号车手之后就拿到了世界冠军的轨迹。

……

有规律的生活总是过得很快，时间很快就来到了周三。

秦淼早就已经完成了所有的社区服务事项。

所以这个大奖赛周末的秦淼就只需要走正常的流程就可以了。

通过网络和当地电视台的报道，秦淼能够明显的感受到，墨西哥媒体对自己的热情程度明显没有美国媒体高。

当然出现这样的情况也并不会让人觉得难以理解，毕竟这里是墨西哥，佩雷兹的绝对主场。

相信如果将比赛地点调换一下，换成国内的比赛，那么现场的媒体对待自己和维斯塔潘肯定也是这样一种截然不同的态度。

而这个大奖赛周末，梅奔自然也带来了对应的升级。

毕竟罗德里格斯兄弟赛道2238米的海拔严重的影响了赛车引擎的进气以及气动效率。

所以这个大奖赛周末，梅奔车队带来了针对性的升级。

增加了引擎进气口的进气量以及更多的散热格栅。

目的自然是为了适应罗德里格斯兄弟赛道高海拔的空气稀薄赛道环境。

除此之外，车队就没有更多的升级了。