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P1：秦淼+26（最快单圈）

P2：汉密尔顿+18

P3：维斯塔潘+15

P4：皮亚斯特里+12

P5：诺里斯+10

P6：勒克莱尔+8

P7：阿隆索+6

P8：奥康+4

P9：博塔斯+2

P10：周冠宇+1

秦淼这场比赛拿到最快单圈的这一分其实也没什么好说的。

两套全新的软胎，最关键的是秦淼是最后一个stint使用的是软胎，他没理由不拿到这个最快单圈的积分。

与此同时，从这场比赛不难看出，随着时间的推移迈凯伦车队的升级也算是卓有成效，皮亚斯特里和诺里斯两人的成绩从赛季前期的烂完了，到现在已经可以摸到领奖台的边缘了。

可谓是进步神速。

当然，最让人意外的是，阿罗车队的两位车手在赛季前中期勉强能拿到分，中期垫底，就在所有人都以为他们会回到那个属于他们的位置上的时候，没想到这场比赛居然又能拿分了。

值得一提的是，积分区首尾的两位车手都是中国车手。

可以说两位中国车手将其他积分区的车手包围了。

而且比赛结束之后，不少车手在完成了称重之后就直接离开了赛道去休息，也有几位车手在比赛结束之后出现了脱水的症状。

斯特罗尔比赛结束之后甚至都没去称重，直接就被拉去急救中心检查了。

当然斯特罗尔的这种做法也没什么大问题，反正这场比赛他也没拿到分，赛后因为没有称重而被取消成绩什么的也都无所谓。

但FIA和倍耐力另外的一种针对秦淼保胎能力的尝试，在今天这场比赛结束之后也算是彻底落空了。

因为限制轮胎使用次数就会逼着所有车手都在赛道上尽全力驾驶。

那些负载低，温度不高的赛道还好，车手们的体能都还顶得住，但是那些赛道环境温度比较高的赛道，身体素质比较差的车手进去跑一圈是真有可能直接在赛道上跑死的。

所以这个计划被废除。

与此同时，比赛结束之后，车手总积分榜如下：

1.维斯塔潘：375

2.秦淼：362

3.汉密尔顿：287

4.佩雷兹：160

5.阿隆索：136

6.勒克莱尔：135

7.赛恩斯：111

8.诺里斯：88

9.皮亚斯特里：61

10.斯特罗尔：41

11.加斯利：37

12.奥康：30

13.阿尔本：18

14.周冠宇：7

15.霍肯伯格：6

16.博塔斯：6

17.角田：3

18.叶一飞：3

19.马格努森：1