这时候防守维斯塔潘还有可能打乱自己的节奏，但叶一飞等维斯塔潘追到了自己的身后之后，并没有直接将维斯塔潘放过去，而是走了防守线路，挡住了维斯塔潘第一次的试探性的进攻。

其实如果现在的领克还叫小红牛，叶一飞也是小红牛的车手，这个时候维斯塔潘追到了他的身后，他此时就算有想要防守维斯塔潘的念头，想要踩着维斯塔潘上位，车队这边直接一个车队指令就下来了。

但是现在不同了，现在的领克红得发黑，虽然和红牛关系不错，但是大红牛没办法给领克下车队指令了。

叶一飞和现在的领克也处于一个蜜月期。

领克这边发现，叶一飞貌似比角田好使，能拿分好沟通，最关键的是他是一个中国人，拿回国内参加宣传活动，特别方便。

所以尽管领克这边也知道现在叶一飞去防守维斯塔潘有些不理智，也没必要。

小主，

但现在的叶一飞前不着村后不着店，想要在维斯塔潘身上找找镜头刷一刷存在感也无伤大雅。

当然，不少人觉得现在的叶一飞有些不自量力。

维斯塔潘顶多用一圈就可以超过叶一飞。

甚至不少人对此都不怎么在意。

他们觉得维斯塔潘超越叶一飞就和踢死路边的一条野狗一样简单。

然后叶一飞就在赛道上防守了维斯塔潘足足4圈。

没有什么意外，也没有赛道上的松油滑行。

就是单纯的走内线，封维斯塔潘的出弯线路，并且叶一飞也不怕和你维斯塔潘发生碰撞。

甚至维斯塔潘在进攻叶一飞的时候，还在叶一飞的身上看到了沟槽的秦淼那个逼的影子。

因为维斯塔潘习惯性的将发不发生车祸的选择权交给叶一飞的时候，叶一飞的处理方式根本就不像是一个才在赛道上跑了两场比赛的新人。

有线权的时候你跟他抢，他是真的敢拼着退赛挤你啊。

当然，叶一飞强硬关门的时候，维斯塔潘也第一时间选择了退让，并没有发生碰撞。

维斯塔潘和秦淼斗了这么久，也被秦淼撞过了，在这之后在进攻的时候，维斯塔潘多少也还是会给自己留一定的余地。

所以看到了叶一飞的动作之后，维斯塔潘还是怂了一下，没有蛮干。因为在滨海湾这样的赛道，你蛮干的话，一旦发生了碰撞，不好控制赛车的是真的有可能发生重大车祸退赛的。

也因为这一脚刹车，维斯塔潘在叶一飞的身后缓了一口气之后，攒了一波电量才重新进攻的叶一飞。

下一次进攻维斯塔潘超越叶一飞就是靠着赛车的绝对速度完成的超越了，超车的过程很干净。

叶一飞这次也就没强求了，挡了维斯塔潘四圈就已经足够了。

就让维斯塔潘过去了。

第55圈，老汉在赛道后方超越了赛恩斯。

而这个时候，秦淼的轮胎对比起法拉利的优势也逐渐显现出来了。

然后秦淼准备给勒克莱尔上强度的时候，老四这个王八蛋发现秦淼的进攻意图之后，直接在第57圈的发车大直道末尾将位置让给了秦淼。

是那种直接就没有任何防守的直接给秦淼放过去了。

秦淼这甚至都只是一次试探性进攻，内线晃了一下，而勒克莱尔这边直接就没任何防守动作。

然后秦淼就有些懵逼地从老四的内线抽头。

本能的在极限刹车点晚刹车，完成了对勒克莱尔的超越。

虽然秦淼拿到了第一之后，现场从国内来看比赛的车迷们兴奋无比的欢呼了出来，现场车迷的欢呼声浪甚至隐隐盖过了赛车引擎的轰鸣声。

但秦淼超过勒克莱尔的时候，却并没有多么开心，反而有种一拳打在棉花上的无力感。

“他妈的，他怎么就直接给我让过去了？？”秦淼也没忍住在车队TR里问了一嘴。

今天这场比赛秦淼在勒克莱尔的身后其实还是挺难受的。

别以为秦淼在勒克莱尔的身后就只是跟着，正常的跑比赛了，实际上跟在勒克莱尔的身后，秦淼是很难受的。

因为勒克莱尔要压后车的速度，所以除了那些直道之外，在弯道密集区域，像是第1计时段的T1、T2、T3，这几个后车很难超车的弯道，勒克莱尔就会压制自己的过弯速度。

而勒克莱尔在这里刻意的减速，秦淼是拿勒克莱尔一点办法都没有的。

因为这里就一条行车线。

一次两次还好，前半场比赛秦淼都在勒克莱尔的身后被他这么恶心，秦淼就算心态再怎么稳定，被勒克莱尔一次又一次的打断自己的比赛节奏，也是会有些烦躁的。

这完全就是一次又一次的小型刹车测试。