又倒霉又菜。

原本挺好的战术，在第19圈的时候出现了意外。

拉塞尔打破了赛场上的僵局。

在这之前的19圈，秦淼技能都用在勒克莱尔的身上了，啥手段都用了，但是这个逼还是顶住了秦淼给他的所有压力，没有出现失误，牢牢的锁死了自己身后的秦淼和老汉。

由此可见，排位赛阶段法拉利赛车刷出来的成绩并不是偶然，而是SF23确实挺适合滨海湾这条赛道。

而勒克莱尔也充分的发挥了自己的特性。

说真的，秦淼也不知道为什么勒克莱尔的防守特性会这么的奇怪。

因为在面对其他人进攻的时候，勒克莱尔的防守特别稳，也很干脆。

有点像是一个大开大合的武将。

小主，

颇有一种一夫当关万夫莫开的气势。

但是在进攻其他人的时候，勒克莱尔的稳定性就特别差，很容易在其他人的身后出现受迫性失误。

不过无论如何，勒克莱尔从比赛开始到现在算是顶住了秦淼给他的所有压力。

当然秦淼也不着急，反正比赛还长。

秦淼需要做的就是稳住自己的心态，等到比赛后期勒克莱尔的轮胎出现了明显衰竭之后自己再拿捏他。

说回正题。

第19圈的时候，拉塞尔撞车。

当然，是非受迫性失误，就这么直接的撞到了赛道的护墙上，将自己赛车的前鼻翼整个都给撞掉了。

撞掉了之后拉塞尔的赛车居然也就只是前鼻翼受损，除此之外赛车不论是悬挂还是底盘都正常。

然后拉塞尔这边自然是没有达到退赛的条件，一个小倒车拉塞尔就将自己的车从后墙里抽了出来。

接下来他需要做的就是将车开回维修区更换新的前鼻翼了。

然而拉塞尔不知道的是，他回去的这一路上前鼻翼就卡在了他的底盘下面。????拉塞尔此时就像是喷射战士里那些举着涂鸦枪或者拖把的玩家一样，在赛道上涂出了一大片碳纤维碎片。

一直从他撞车的那个弯道涂到了维修区入口。

好了，赛会出动安全车。

而此时的周冠宇，傻眼了。

不仅是周冠宇傻眼了，他的策略组也傻了。

对于其他车手来说，第19圈出现安全车算是一个好消息，因为他们可以趁着安全车的这段时间进站换胎。

但是对于周冠宇这个换了白胎的车手来说，这个安全车出来得就有些不巧了。

要不怎么说阿罗现在是处于一个倒霉菜的状态呢？

你说阿罗的策略组让周冠宇白胎一跑到底的策略有错没？

没错，对于排在最后一名的车手来说，这次豪赌明显是比留在赛道上等死更好的选择。

但你架不住，拉塞尔继承了拉蒂菲的遗志，在赛道上撞车了啊。

其实如果这个时候周冠宇距离他前面的博塔斯近一点，像是五六秒的时间差距，那么周冠宇还可以选择不进站换胎，继续用自己的这套硬胎继续跑。

但此时的周冠宇偏偏和他前方博塔斯之间有足足15秒的时间差距，这么大的时间差距之下就算周冠宇不进站换胎，他前方的车手从维修区之中出来之后，大概率还是会排在周冠宇的前面。

周冠宇不进站顶多也就只能超越他前方的博塔斯，运气好一点再超过阿尔本，但超了这倒数第二和第三就已经是极限了，想再进一步，基本上不可能。

而退一万步来说，就算周冠宇真的没有进站换胎，拿到了这两个位置。

可是等他后面这两人在安全车之下来到周冠宇的身后之后，周冠宇需要面对的就是后方两位轮胎比他更新的车手的进攻。

在这种状态下怎么想都知道，周冠宇根本不可能守得住后方两人的进攻。

所以此时周冠宇更好的选择是进站换胎，毕竟现在是安全车状态，进站换胎出来之后，周冠宇可以回到博塔斯的身后。

这样的状态下，周冠宇只是白忙活了一番，但是并没有亏什么。

就像那句话说的，反正已经在谷底了，无论怎么走都是向上。

这可能就是吊车尾车队的好处吧。

而秦淼他们在这次安全车出现了之后，进站换了硬胎。