就算自己上个赛季深刻地体验了一下亨格罗林这条赛道到底有多难超车，但是汉密尔顿还是有些担心秦淼守不住维斯塔潘的进攻。

于是他决定在自己力所能及的范围之内帮秦淼防守一下维斯塔潘，至少等维斯塔潘追到秦淼身后的时候，秦淼的压力会小不少。

所以汉密尔顿直接错过了自己的进站窗口，在赛道上用一套抓地力已经见底了的中性胎防守了自己身后的维斯塔潘两圈，从第52圈一直守到了54圈，帮秦淼至少争取到了2秒的时间优势。

汉密尔顿也是在被维斯塔潘超越了之后才进站换胎。

此时距离比赛结束还有16圈，汉密尔顿自然是换上了软胎。

汉密尔顿从维修区出来了之后前后都是干净空气。

前面是赛恩斯，后面是佩雷兹，并且这两位车手与汉密尔顿之间的时间差距都在5秒以上。

这也是为什么汉密尔顿愿意帮助秦淼在前面防守维斯塔潘的原因，毕竟就算汉密尔顿这么做了，他也不会有什么实质上的速度损失。

汉密尔顿被维斯塔潘超越了之后，秦淼这边也通过车队TR收到了这个消息：“汉密尔顿在后方帮你争取了两秒的时间优势，现在预计维斯塔潘会在比赛的最后一圈进入你身后的DRS区，现在轮胎的状态怎么样？”

听到车队的报告，秦淼还是有些意外的，他是真没想过比赛的时候汉密尔顿会帮自己，本来秦淼就已经做好了最后两圈与维斯塔潘来一波缠斗的心理准备，甚至秦淼的ERS电量一直都保持在70%左右。

可是汉密尔顿这突如其来的帮助让秦淼有些措手不及。

因为秦淼其实有些过度地保护了自己的轮胎，简而言之，秦淼轮胎的消耗程度比秦淼自己想象的都要小。

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以现在秦淼轮胎的磨损程度来说，他可以单圈再让自己的圈速提升0.2秒跑完这场比赛。

这样做的话在比赛结束之前，维斯塔潘都不可能追上秦淼。

本来秦淼进入了人车合一的状态没有想那么多，就只是用自己最舒服的状态和节奏在赛道上跑长距离圈速。

可现在回过神来了之后，秦淼也就没保胎了，单圈速度有了提升。

这下红牛的策略组麻了，因为他们发现，以秦淼当前的速度，就算比赛结束，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距可能也就只能定格在3秒。

根本就追不上秦淼。

第55圈，法拉利将勒克莱尔叫进站换上了软胎。

法拉利这边终于是发现勒克莱尔赛车的硬胎的速度不行，尽管勒克莱尔的这套轮胎也就只跑了15圈，但他们还是将勒克莱尔给叫了进来。

这样一来，原本还处在领跑位置的勒克莱尔这下是彻底失去了所有可以去争夺分站赛冠军的可能性了。

要知道今天这场比赛，法拉利的赛车是所有赛车里最快的，并且没有之一。

谁都想不到这么好的一手牌能被法拉利给打成这B样。

说句不好听的，就算放条狗在法拉利的策略组，那条狗的进站策略安排得都比法拉利现在策略组的那帮虫豸要好

比赛的后期，排在第二的维斯塔潘在后方玩了命地追击排在第一的秦淼，而排在第四的汉密尔顿玩了命地追击排在第三的赛恩斯。

不过第60圈的时候，汉密尔顿距离前方的赛恩斯也就只剩2.7秒的时间差距了。

而维斯塔潘距离秦淼还有5秒。

但是维斯塔潘与秦淼的接近率并没有到达单圈0.5秒，而且就算维斯塔潘与秦淼的接近率是单圈0.5秒，在比赛结束之前维斯塔潘也就只能追上秦淼，没有多余的时间让维斯塔潘去进攻秦淼了。

就更别说突破秦淼的防守了，

所以此时的维斯塔潘从来都没有哪一刻像是现在这样恨不得汉密尔顿赶紧死。

没有汉密尔顿的那两圈的防守，自己还真的有可能追上秦淼。

(本章完)