周杰伦此时还没有意识到现在情况的严重性，好奇地问道：“这台AMGGT的驾驶感受怎么样？”

秦淼却没有立即回答周杰伦的问题，而是笑着说道：“准备出发了，抓稳扶好，系好安全带，等我们上了赛道之后，你自己感受一下就知道了。”

听到秦淼的话之后，周杰伦认同地点了点头，随后检查了一遍自己身上的装备，确定没问题之后点头说道：“我准备好了。”

秦淼笑了笑：“最后提醒一下，如果感觉不舒服想要吐的话……别吐我身上，不然会被拉黑名单的。”

秦淼的这番话说完，还没等周杰伦有什么反应，秦淼直接一脚地板油，赛车后轮瞬间突破赛车的抓地力极限，开始原地空转。

不过因为前面已经跑了几圈了，现在这台AMGGT的两个后轮还是有着足够的温度。

所以半秒之后，赛车的后轮又重新恢复了抓地力，并且瞬间给赛车提供了巨大的推力顺利起步。

周杰伦整个人都还没反应过来秦淼的那句话的具体意思，整个人就被赛车给压在了赛车的桶椅里面。

而坐在主驾驶位置的秦淼就像是个没事人一样，甚至起步之后还调整了一下方向盘修正了赛车的推头。

不过随着赛车的速度越来越快，周杰伦这边受到的G力也越来越小，等到他可以说话的时候，秦淼就听到了一句隐隐约约的：“靠北！”

秦淼微微一笑，很明显秦淼乐在其中。

不过AMGGT这台赛车是有极限的，秦淼能让周杰伦感受最大刺激的地方也就只是T27和T1这两个重刹点，最多再加一个T13的长弯。

因为秦淼没有任何保留地在全力推进，所以往往到了这些地方的时候，秦淼的余光都能看到周杰伦下意识地抓紧了赛车的扶手，脸颊两侧的咬肌凸起。

而与周杰伦的紧张不同，习惯了F1的速度之后，再来开这种量产的超级跑车，就算这台车已经被秦淼推到了极限，秦淼也只感觉自己在开养生车。

因为整个过程之中秦淼都感觉不到多少的压力，毕竟这台车的整体侧向G力最高的时候也就2.4个G左右。

这种G力对于秦淼这个已经习惯了过弯的时候经常能拉到5G的F1车手来说完全就是在放松筋骨。

而周杰伦在被秦淼拉着跑了两圈之后，脸色就肉眼可见地开始变白。

估计现在已经到了周杰伦的承受极限。

不过秦淼也算是有分寸，发现周杰伦的状态不对之后稍微放缓了一点节奏，第三圈的时候回到了维修区。

其实周杰伦的承受能力真的不算差，一个可以全世界各地开演唱会的歌手，绝对是有一颗大心脏的。

之所以跑了几圈之后就开始面露难色，主要还是因为秦淼的驾驶方式。

吉达赛道严格来说是一条街道，赛道两边基本上没什么缓冲区，赛道的边缘就是护墙。

而且坐在车里，因为视角受限的原因，不论是车手还是乘客看向外边的时候都会觉得速度感特别强，不熟悉这种感觉的人甚至对此会存在恐惧感。

再加上在周杰伦上赛道体验之前，秦淼说过自己会带他全力冲两圈，所以这几圈秦淼就当排位赛在跑。

赛车的极限完全就不用试探，基本上秦淼坐进这台赛车之中后，他就已经了解了这台赛车的全部，接下来以秦淼的能力，想要将这台赛车推到极限是一件很简单的事情。

也因此，两种因素结合下来，周杰伦的视角里就是赛车的每次过弯和出弯都是擦着护墙过去的，稍微差一点点就要直接撞到护墙上的感觉极其强烈。

在生理和心理的双重折磨之下，周杰伦才会脸色苍白，没在车上直接吐出来已经算是周杰伦最后的倔强了。

等秦淼在维修区之中将车停好了之后，惊魂未定的周杰伦立马下车，就像是要逃离秦淼的这台赛车一样。