“如果总部那边不行动，那我们华夏分公司这边就自己动起来。”

“特别是可以借着这个机会，把我们体系内的那几家东瀛供应商好好的整顿一下，也借机压一压它们，看看是不是可以额外的降低一下价格之类的。”

落井下石的事情，在商场上太多见了。

冯德尔做起来是一点心理压力都没有。

要是这个时候站出来帮助东瀛企业说话，那才奇怪了呢。

“嗯，也可以试一试。”

“反正那么多车企都动起来了，我们跟着行动也没有人会说我们的不是。”

斯特劳斯觉得冯德尔的提议还是挺好的，准备等会就去安排人去落实。

而就在华夏、东瀛和美利坚三地的媒体不断的报道相关的新闻的时候，东瀛那边的一些企业也开始承受不了压力了。

神户制钢首先站出来承认公司内部存在一些造假的行为。

为了表示自己道歉的诚意，一场盛大的记者招待会，在东瀛召开。

神户制钢公司社长川崎博也，步履沉重，从幕后走上前台。

似乎一夜之间，川崎社长就苍老了许多，满头白发，带着一丝凌乱，缺少点健康的光泽，略显憔悴的面容上，表情凝重，有种眼见的愧疚和尴尬。

位列东瀛制钢业前三名，神户制钢所曾经让川崎风光无限。

此刻，他低下曾经高傲的头颅，不得不当众承认，神户制钢所确实存在以次充好、篡改产品数据的问题。

面对来自全球各个国家的记者，川崎深深弯腰鞠躬，向所有的客户和用户致歉。

为了证明处置造假问题的诚意，川崎博也表态：“神户制钢所要进行改革，我们会让大家看到我们的改变。”并决定引咎辞职。

制钢业作为原材料加工行业，处于产业链的中间。

制钢业的造假，引爆了丰田、三菱、铃木等许多知名企业的产品质量问题。

这一下，事情自然就更加热闹了。

因为神户制钢承认造假，就意味着之前东瀛雅虎上面曝光的那些消息，不是假的。

至少不全是假的。

这么一来，其他的几家公司想要否认，自然也是很困难了。

很快的，日产汽车、三菱电机等企业也都纷纷的召开发布会，为自己曾经的造假行为道歉，并且表示将会立马展开相关的整改工作，避免类似的事情再次的发生。

面对一个个低头弯腰致歉的老总，华夏网友们调侃：这才是东瀛最引为自豪的“躬匠”精神。

“曹总，我们初步统计了一下相关的数据，最近一周春城丰田、羊城丰田、西风本田、西风日产和羊城本田的销量只有去年同期的两成了。”

“基本上他们的4s店都可以用门可罗雀来形容。”

曾婷婷满面笑容，肥嘟嘟的脸把双眼都快要挤成了一条直线了。

曹阳想要打压东瀛车企，这个事情她是知道的。

甚至南山汽车集团这么多年以来，跟东瀛车企的关系一直都不好。

特别是跟丰田汽车那边的关系是最差的，双方也不是第一次发生冲突了。

现在看到丰田汽车倒霉了，南山汽车集团肯定是很开心的。

“丰田汽车、本田汽车、日产汽车和马自达的不少车型，都还是有竞争力的。”

“特别是接下来的两年基本上是它们几家车型的主要车型更新换代的年份，到时候指不定它们就起死回生了。”

曹阳虽然主动的发起了围剿东瀛车企的行动，但却是不觉得一次围剿就能彻底的把东瀛车企赶出华夏市场。

这基本上是不大可能的事情。

毕竟人家能够成为世界上有名的汽车巨头，绝对是有几把刷子的。

实在不行，人家大不了降价，性价比一下就提升了。

不少消费者肯定还是会考虑购买它们的车型。

比如20万的凯美瑞和雅阁，可能大家买的时候会纠结一下。

如果降价到15万的话，那么想必不少消费者又会心动了。

同样的，还有汉兰达、crv等车型，口碑一直都是还不错，受到了一批中产阶级的喜欢。

要想更加彻底的打压东瀛车企，肯定是不能单靠现在的那些动作。

小主，

“那倒确实如此，关键是这段时间把东瀛车企的销量打下来之后，我们的自主品牌能不能顺利的吃掉这个份额。”

“只有让消费者接受了我们自主品牌车企的新车型，才是真正的一种崛起。”

曾婷婷自然也明白曹阳话里的意思。

并且，作为常年搞营销的人，曾婷婷对消费者的心态的了解是比曹阳还清楚。

华夏的消费者，都是非常善变的。

前脚在骂人家，转身就换了一个态度。

当然了，具体到个体的话，也很难说人家的不是。

毕竟大家都只是一个普通人，考虑最多的肯定是自己的利益。

“我听于鱼说春城大众、魔都大众、魔都通用和长安福特等欧美车企也都在跟着我们一起推动围剿东瀛车企的事情。”

“我估计它们也看到了这个机会，想要抢占东瀛车企空出来的那部分市场。”

“所以自主品牌想要获得消费者的认可，还是有一些路需要走的。”

“在车子的硬件方面，我们已经不比合资车企差到哪里去了。”

“但是在一些软服务方面，我们还是需要进一步的提高。”

曹阳知道那些国际汽车巨头都不傻。

像是通用汽车和福特汽车这些巨头就不用说了，自己给对方ceo打电话的时候，他们内部估计也就立马通知华夏这边的合资公司开始跟着行动了。

毕竟这么好的瓜分市场的机会，谁也不想错过。

不过曹阳肯定是希望东瀛车企空出来的那部分市场，被南山红旗为首的自主品牌给吃下去。

为此，他也是专门跟汽车之家和微博那边做了一个沟通，让大家进一步的引导一下舆论的发展。

养了那么多水军，关键时刻肯定是要发挥一些作用的。

“这就看各个自主品牌能不能同心合力，一起把口碑给做上去了。”

“有的时候一粒老鼠屎，坏了一锅粥呢。”

华夏的自主品牌车企的数量太多了。