第708章 谁也不让步

这种情况下,巨大的研发投入,就显得很有必要。

要不然得话,这个方式肯定是不可持续的。

“他们估计被南山设备搞得新技术发布会给刺激到了,所以才用出了那么激烈的措施出来。”

“不客气的说,这些措施都是跟现在的国际环境不匹配的。”

方思思知道美利坚那边一些大企业的影响力是非常大的。

一旦威胁到了人家的利益,那他们肯定是会想尽一切办法的去打压你的。

别说是对付华夏企业了,就是对付西方的企业,人家也是一样不择手段。

看看后世阿尔斯通是怎么被逼着卖给了美利坚通用电气的,就知道美利坚人的吃相有多么的难看了。

“他们越是反应很大,就越是说明我们的道路走对了。”

“这几年下来,集团在半导体相关产业上的投入是非常巨大的,但是每年都还是处于亏损的状态。”

“现在看来,终于要开始有一些收获了。”

曹阳早就知道美利坚那边对于芯片这个东西是看的非常紧的。

西方的个别企业能够在芯片领域发展壮大,美利坚还能容忍。

但是南山集团在这个领域发展壮大,他们就完全忍受不了了。

特别是华夏现在已经完整的掌握了芯片生产设备,这是非常致命的。

要不然任由这个局面发展下去,以后华夏就成为了芯片行业的领头羊了。

这是绝对不能接受的事情。

“确实如此,这一次我们算是踩在了美利坚的痛点上面去了。”

“他们国内都没有完整的芯片生产设备体系,不少设备都要从欧洲、东瀛等地采购。”

“现在我们反而最先搞定了全产业链的设备,这是他们不能接受的。”

“按照这个节奏发展下去,华夏国内相关的半导体企业肯定会快速的发展,也会有不少投资进入到半导体行业。”

“将来很是高端的芯片,也许就要成为普通的工业品了。”

“习惯了挣大钱,美利坚显然不想这样子的好日子被改变。”

方思思对美利坚人也是看的比较透的。

当初她在东瀛当驻站记者的时候,就已经看清了外面那些企业的嘴脸。

你没有威胁的时候,他们往往表现的文质彬彬,好像很有教养一样。

但是一旦你能够威胁到他们的核心利益的时候,事情就完全不是那么一回事了。

所有你想得到的,想不到的招数,他们都是有可能使出来的。

就在曹阳和方思思他们在讨论事情的时候,魔都通用那边奥斯丁也是有点焦虑。

“苏,这几天你密切的关注一下各个4s店里面客流量的变化和成交量的变化,然后跟上周同期相比一下。”

奥斯丁现在很担心华夏的舆论走势对美利坚不利之后,魔都通用的销量受到影响。

如今魔都通用是华夏销量第一的车企,他不想这个帽子丢在自己手中。

“我们销售部已经留意到了互联网上的动态,目前来看对我们的销量还是会有一些影响的。”

“不过我们也在想办法跟广告公司一起,尽量将这部分怨气引导到其他地方去,不要对我们的销量产生太大的影响。”

苏华胜觉得这一次自己真的是遭受了无妄之灾。

美利坚那边半导体相关企业联合起来对付南山集团,但是最终魔都通用却也是跟着倒霉了。

唯一的理由就是通用汽车是美利坚的企业。

现在互联网上的舆论可是跟几年前完全不同了。

以前大家说到美利坚,大部分人都是充满了向往。

但是今年开始,情况就发生变化了。

越来越多关于美利坚那边的实际情况被揭露了出来,让大家知道外国的月亮并没有更圆。

“完全让大家的怨气没地方发泄,肯定也是不行的。”

“这个事情是苹果公司和高通公司引起的,你看看是不是尽量朝着这个方向去引导。”

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死道友不死贫道。

奥斯丁跟苹果和高通可没有什么交情,也没有办法去站在那么高的高度上去维护苹果和高通的利益。

对他来说,魔都通用的销量是最重要的。

只要任何事情会对魔都通用的销量产生不利影响,他都是反对的。

“嗯,之前网上的舆论本来是这样子的,但是这两天开始慢慢的有点扩大化了。”

“客观的说,确实是有点过分了。”

苏华胜忍不住抱怨了一句,毕竟奥斯丁是美利坚人。

不过,对于这个抱怨,奥斯丁肯定是不接招的。

“今年的车市竞争比去年激烈,市场增幅也没有去年快,甚至不少车企想要实现正增长都是有困难的。”

“在这种背景下,你们销售部的压力是很大的。”

“对于必须花出去的经费,你们不用客气,大胆的跟公司申请。”

“我只要销量,其他的条件都是可以商量的。”

2011年的华夏车市,在经过了连续几年的高速增长之后,首次出现了增长乏力的局面。

当然了,这可能也跟一些购置税优惠取消等措施有关系。

同时也跟去年的增幅太快,一定程度上消耗掉了今年的潜力有关系。

但是不管是什么原因,对于奥斯丁来说,总部给华夏分公司这边大量的新车型支持,如果销量不能实现增长,那就是不能接受的事情。

华夏这边的收益对通用全球来说,还是非常重要的。

毕竟在全球其他市场,通用还没有恢复到全盛时期,坏日子还没有完全过去呢。

……

魔都通用面临的情况,在长安福特也是同样存在的。

所以它们都在努力着去引导网上的舆论,免得对他们的销量带来太大的冲击。

但是,并不是每个车企对于这种舆论的变化都是跟通用和福特一个观点的。

在大众汽车内部,冯德尔和斯特劳斯等人就也在讨论着这个事情。