许和这么一说，马国建的压力一下就大了。
绅宝的第一款车就真的要跟奔驰e级去pk？
这不是难为自己吗？
不过，他也只能硬着头皮接下了这个任务。
要不然能怎么办呢？
与此同时，帝都汽车的营销方案也是开始推广了。
“曹总，我听说这一次帝都汽车拿出来了一个亿人民币的特别宣传费用，为的就是宣传好帝都汽车集团收购萨博，然后成立全新的绅宝品牌的事情。”
“他们甚至已经跟一部分的网站合作，推出了相关的专题来跟踪报道这个事情。”
“按照他们提供的软文，帝都汽车这一次是所图非小啊。”
于鱼又很是巧妙的找到了一个好机会来给曹阳当面作报告。
当下属的，如果不能经常在领导面前露脸，那么想要升职加薪就比较困难了。
这个道理，于鱼自然也是很清楚的。
所以她是不断地创造机会，让自己能够出现在曹阳的办公室汇报资料。
“萨博汽车的性能确实是比较好的，毕竟是搞飞机出身的企业，对于性能有着非同一般的追求。”
“不过，整个华夏，没有几个消费者现在真正的认可萨博是可以跟奔驰、宝马相提并论的品牌。”
“在大部分人的眼中，萨博顶多就是跟大众、标致和雪铁龙一个级别的存在，甚至还不如这些品牌，只能跟更低一级的斯柯达和雪佛兰相提并论。”
“帝都汽车强行的要让大家接受萨博的豪华车属性，想要让绅宝顺利的继承豪华车的定位，恐怕是没有那么容易的。”
米颖跟曹阳汇报帝都汽车集团收购萨博的一部分技术的时候，曹阳就表达出来了自己对这个收购的不看好。
现在跟于鱼讨论这个话题，基本的立场自然是不会变化的。
品牌这个东西，可不是那么容易塑造的。
星辰汽车能够有今天的成绩，那是曹阳不断努力的结果。
从动力系统到外观设计，再到营销措施，全方位的努力之下，才有了现在的成绩。
你帝都汽车集团就简单的收购了萨博的一部分专利技术，甚至都没有把萨博这个品牌的使用权买回来，就想着在这个基础上创建一个“绅宝”品牌，就能让大家认可它是豪华品牌，那不是做梦吗？
大概率在大部分的消费者眼中，“绅宝”将会是一个跟奇瑞、吉利、传祺等差不多级别的品牌。
甚至都还有所不如，毕竟伱成立的时间比较晚。
豪华品牌，还真不是你自己觉得豪华就行了。
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“那倒也是，要不是帝都汽车收购了萨博，我专门去了解了一下萨博的历史，还真是对这个品牌没有什么深刻的印象，更加不会觉得它是一个豪华品牌。”
“这一次帝都汽车不断地让大家发软文，估计也就只能起到一个提升萨博的知名度的作用，真的要让大家认可绅宝，估计还是很困难的。”
作为汽车之家的总经理，面对一个有着想要挑战星辰汽车在国内地位的企业，肯定是没有好感的。
当然了，面对帝都汽车投过来的广告，于鱼肯定也都是接的。
毕竟讨厌归讨厌，挣钱归挣钱，这是两码事。
成年人的世界，往往没有绝对的黑色和白色。
这个世界是五颜六色的。
“先不用特别管帝都汽车了，萨博也好，绅宝也好，就那样。”
“我反倒是有点担心这一次帝都汽车集团的动作会给其他车企刺激，让更多的车企拿着国内辛辛苦苦挣的钱去海外‘买买买’，那样子就有点遗憾了。”
虽然曹阳自己也曾经干过“买买买”的事情，但是南山集团买的企业跟其他一些企业买的东西，完全就不是一个档次的存在。
不是曹阳双标，接下来的几年时间，国内的不少企业在“买买买”的过程当中，还真是吃了不少的亏。
“根据《汽车产业调整与振兴规划》，国家引导和支持国内优势汽车企业集团按照国际规则和相关法律，参与国际竞争与合作，提高自主研发能力。”
“帝都汽车集团推进萨博技术的收购，并以此为契机，实现自主品牌乘用车产品研发与国际同步，达到国内领先水平。”
“这种做法，我们可能很难去反驳。”
于鱼是可以理解曹阳的担心的。
国内和国外的一些法律法规是不一样的，面对收购的时候，需要考虑的东西也挺不一样。
但是很多企业没有这方面的经验，却是挥舞着钞票到处“买买买”，除了让各国觉得华夏人是“人傻钱多”之外，还真是不见得有什么实实在在的收获。
有的时候，有些技术不是你花钱收购就能搞定的。
需要你一步一步的去积累，有了自己的根基之后，收购回来的东西才有进一步发挥的舞台。
要不然的话，出现消化不良的可能性是非常高的。
“放在十几年前，萨博的技术还不错，但近十年管理不善，创新力不强。很多技术虽然成熟，但相对落后，与福特、大众、奔驰、宝马相比还有比较大的差距。”
“帝都汽车是不是真的可以借着这个机会实现产品研发与国际同步，达到国内领先水平，那还是两说呢。”
曹阳这种完全不看好帝都汽车的收购举动的人，还真不算是很多。
这个言论要是出现在互联网上，铁定是要被人喷的。
毕竟现在的华夏消费者，还是非常愿意看到国内的车企从国际上收购一些品牌或者技术回来的。
那样子显得华夏的汽车产业发展的也很好。
当然了，不管曹阳怎么看，帝都汽车集团的动作都不会停下来。
而南山集团自己的动作，自然也不会停下来。
很快的，一个新的消息，就会取代帝都汽车收购萨博的新闻，成为汽车行业的新的热点。