现在换成了电池,似乎也很正常。
“修建工厂不难,但是得有订单支持才行啊。”
“我们的f3dm的销量怎么样,你也非常清楚了。”
“就我们现在的生产线的产能,都远远没有达到饱和,不能单纯的为了扩产而扩产。”
“要不然到时候的财报就很难看了。”
比亚迪作为港股上市公司,肯定是需要考虑财报的影响和对股价的影响。
像是提前太早投资大笔的资金修建电池工厂这种事情,他就很难下定决心去做。
主要是国内现在的情况,电动车还处于起步阶段,没有那么快发力。
“我们现在已经获得了客车的生产资质,到时候自己生产的电动车和客车,也是可以消耗大量的电池产能。”
“再不济我们就跟深城那边好好的沟通一下,让他们出台一些大一点的电动车优惠扶持政策。”
“要不然一旦让南山电池抢了先,我们以后就得一直追赶了。”
吕发祥这么一说,王福也是有点担心。
南山电池的信息,他们也是在想办法尽可能多的收集。
但是了解的越多,情况就越不乐观。
人家还真是实现了弯道超车,磷酸铁锂技术和三元锂技术都实现了突破。
特别是三元锂电池方面,直接就跟国际最优秀的水平看齐了。
这对比亚迪来说是一个很大的打击。
它们研究了十多年的电池了,甚至电池还是它们起家的产品。
现在却是似乎要被南山电池超越了。
这个心情,能够好才奇怪了呢。
“我们先把电动公交车和客车搞起来,要是搞的不错,再尽快的推进新的电池工厂修建的事情。”
“要不然在这里纠结了也没有太大的意义。”
想来想去,王福觉得还是务实一点。
比亚迪现在不需要新的电池工厂,它们需要的是更多的电池需求。
要不然生产了再多的电池,全部都压在仓库里面,那有什么意义呢?
同样跟比亚迪一样比较纠结的是国轩高科。
作为消息很灵通的企业,他们也是知道今年部委会公布一些新能源车的激励政策。
所以他们已经在跟安凯客车等主机厂合作,一起生产电动客车或者电动公交车。
但是对于现在的国轩高科来说,也是没有修建新工厂的需求。
早期的电池生产线为什么销量不是那么高,节拍不是那么快?
这除了技术的原因之外,可能跟需求也是有一定的关系的。
我一天的需求就只有几十个电池包,结果你可以一口气生产出来几百个,那这些电池包卖给谁啊?
生产节拍越快的工厂,投资大概率也是越大的。
处于起步阶段的动力电池厂家,显然是承受不了太多的投资压力。
“李总,南山集团拿出来了南山半导体、南山碳纤维和南山电池三家企业对外寻找融资机会。”
“这个事情现在已经成为华夏投资圈最受关注的信息了。”
“一直以来,许多投资机构都对南山集团旗下的各个事业部很感兴趣,但是南山集团一直都没有对外融资的需求。”
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“现在好不容易给出了一个机会,不少投资机构都开始高价抢夺这个投资机会。”
“您说我们要不要也考虑一下让国轩高科开始对外融资呢?”
听部下这么一说,李真倒是有点纠结了。
南山电池正在融资的事情,他自然也是听说了。
融资那么多资金要干什么?
除了投入到研发方面之外,剩下的肯定是要拿来修建新工厂的。
本来南山电池背靠南山集团,就占据了不小的先机。
要是再拉一批投资者合作,那么国轩高科以后的压力岂不是更大了?
“我们现在对外融资的话,估值这一块比较难计算。”
“估值太高了,投资机构不愿意。”
“估值太低了,我觉得不值得。”
“先让南山电池把动力电池这个投资赛道给炒热一点,然后我们再想办法去融资,也许是一个更好的选择。”
底气不足,那就只能先在旁边观战了。
李真觉得这个事情上面,自己还是要淡定一点才行。
要不然到时候头脑一热,以后后悔了,那就头大了。
“我就担心南山投资经过这一次的融资之后,奠定了国内第一大动力电池厂家的位置,以后我们想要超越它们,恐怕就很困难了。”
“特别是宝马汽车、羊城传祺、南山红旗等企业已经开始或者正在开始跟南山电池的合作,这会起到一个非常不好的带头作用。”
听着下面的人如此分析,李真没有去反驳。
这个道理,他也是懂的啊。
但是懂又怎么样呢?
我还懂油价里头有一半都是税呢?
然并卵!
你并不能不缴纳这些税。
“这段时间多去拜访一些客户,我们国轩高科的电池技术还是很过硬的,各个客车厂有需求的话,我们都可以好好的配合他们一起开发新车型。”
李真最终没有回复那个问题,而是把话题转移到了其他地方。
不过,李真可以转移话题,曹阳不行啊。
这两天,董胜男那边已经回收了好几个投资机构的报价,如今正是要做最终决定的时候呢。
“曹总,因为主要的机构都跟我们交流过估值的话题,所以除了一部分机构给的投资报价不是那么理想之外,大部分都还是比较有诚意的。”
“南山碳纤维就不说了,不管是长安市那边,还是岭南省这边,亦或是魔都和帝都的金融投资机构,都给出了非常有诚意的报价,到时候我们从其中择优选择就行了。”
“南山半导体方面,情况虽然没有那么的理想,但是有更多的产业扶持资金对它表示了兴趣。”
“基本上也能达到我们预想的投资目标。”