第491章 抢风头的各路车企,有人欢喜有人愁

“我们红旗品牌相比其他自主品牌,品牌力上是有一定优势的。”

“只要运营好了,到时候应该会给大家带来惊喜。”

陶文知道朱正峰很关心销量排行榜的事情。

所以知道消息之后第一时间就给他进行了汇报。

“自主品牌的发展却是挺快的,春城大众的销量反倒是有点不大争气啊。”

“好在春城丰田今年的销量增幅还可以,整个集团的销量还是在增加的。”

“要不然的话,西风汽车集团、魔都汽车集团、帝都汽车集团,甚至羊城汽车集团的销量都在增加,就我们春城汽车集团销量下滑了,那就太难看了。”

作为春城汽车集团的总经理,朱正峰虽然最关注的是南山红旗那边的情况,但是其他合资公司的发展情况,他也是很在意的。

毕竟,那些可都是现金奶牛。

春城汽车集团要发展各种各样的业务,要是没有春城大众和春城丰田贡献利润,肯定是做不到的。

毕竟,作为国内第一家车企,春城汽车集团的包袱其实也是很重的。

“自主品牌现在的口碑慢慢的上来了,消费者不至于一提到自主品牌就觉得那是质量很差的廉价车型。”

“按照这个发展态势,我觉得自主品牌的市场份额,很快就可以提高到50%了。”

“当然了,前提是这些车企要能稳住,要不然的话就不好说了。”

陶文的心态比较乐观,她觉得自主品牌还是有很大的发展空间的。

放眼世界,不管是美利坚还是东瀛,亦或是德意志和法兰西,只要国内有自己比较健全的汽车产业的,那么自主品牌的销量就没有低于50%的。

甚至自主品牌的销量都可以去到80%。

偏偏到了华夏这里,情况就变得很不一样了。

“大众汽车、丰田汽车、通用汽车等国际汽车巨头的底蕴,还是不能小看的。”

“现在人家的价格比较高,所以自主品牌的车型销量比较好。”

“如果人家适当的降低一下价格,那么也许情况就完全不同了。”

“不说其他车企,就春城大众和春城丰田,有哪个企业的利润率是低于10%的?”

“甚至像是奥迪a6l、迈腾等车型的收益率更是去到了20%以上。”

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“这个情况跟全球汽车行业的发展情况是很不一样的。”

“大家随便去看一看各个国际汽车巨头的财报,就会发现普遍的收益率都是在10%以内的,甚至是5%左右才是大多数。”

“按照这个收益率来推算,那么是这些国际汽车巨头什么降本措施都不做,就还有差不多10%的降价空间。”

“如果人家再砍一砍供应商,说不定降价20%都是没有问题的。”

“那个时候,你觉得自主品牌车企的销量,还能跟现在这样子不断地上涨吗?”

朱正峰倒是没有一味地盲目乐观。

过分的轻视对手,肯定是不行的。

人家能够在激烈的竞争市场存活几十年甚至上百年,肯定是有人家的绝招。

真要是那么容易就被你打败了,那么人家估计早就倒闭了。

也等不到你去打败它。

“这倒也是,现在国内的车价还是太高了。”

“同样一款丰田的rav4,国内要卖二三十万,但是在美利坚那边折算成人民币却是只需要十几万元。”

“虽然这里面有一半的影响是税费,但是单靠税费来解释这个差异,肯定是解释不清楚的。”

“不过要是大众、丰田等车企都选择了降价销售,对我们来说也是一个压力啊。”

“这意味着今后集团的收益会下降。”

陶文有点担心的说道。

对于国内的大型汽车集团来说,主要的收益都是合资企业贡献的。

不管是春城汽车集团还是西风汽车集团,亦或是魔都汽车集团和帝都汽车集团,没有一个是例外的。

从某种程度上来说,可能也是因为这些汽车集团依靠着合资车企挣钱太容易了,所以上进心不是很充足,危机意识不是那么的强。

“先不管那么多了,当务之急是要让南山红旗的新车型尽快的量产。”

“到时候如果南山红旗也能跟奇瑞、吉利一样达到年销量三十多万的程度,那么我们的压力就小了很多。”

伴随着朱正峰的这个想法,南山红旗那边更是开启了全员加班的模式。

以前需要一个星期才能完成的事情,现在加加班,压缩一下,要求大家在两三天内就完成。

甚至采购部那边还专门安排了不少人出差去供应商现场,盯着人家加班加点的去生产模具、准备设备。

这人一旦卷起来,变化还是非常夸张的。

甚至远在羊城的曹阳,也都听说了一些消息。

当然了,这是后话。

此时此刻,大家的关注度开始被汽车之家上面的一个新闻给吸引了。

【南山集团将明日召开2008年总结大会】

这个事情,看起来很是枯燥,普通的消费者应该对这个新闻没有太多的兴趣。

但是对于汽车行业的人来说,情况就不一样了。

南山集团,那可是华夏汽车行业的龙头企业。

不管是在整车生产上面,还是在汽车零部件销售上面,人家都是占据了碾压式优势的存在。

特别是在一些核心技术方面,不客气的说,国内其他车企全部加起来也没有南山集团掌握的多。

这种情况下,大家都很想知道南山集团去年发展的怎么样,下一步将如何发展。

毕竟,金融危机的影响越来越大,仿佛在大家的眼前增加了一层迷雾。

迷雾后面会如何发展,很多人都心中没谱啊。

(本章完)