第220章 躺着挣钱的航天三菱,还能继续过好日子吗

第218章 躺着挣钱的航天三菱,还能继续过好日子吗

谈判其实就是一个博弈的过程。

有时候谈不上谁对谁错,甚至彼此说的都有道理。

对于长城汽车来说,自己花费了大价钱采购那么多的南山发动机,那么后面要求对方进行技术转让什么的,似乎是理所当然的事情。

但是对于南山来说,我自己研发出来的发动机,干嘛要转让技术给你?

天上掉馅饼吗?

“世界上没有谈不成的生意,只有不合适的价格。”

“王总要是承诺未来三年内所有车型的发动机都从南山采购,那么三年后可以把1.5T涡轮增压发动机的技术以一亿元的优惠价转让给你们。”

2003年上半年,全国汽车生产累计完成207.66万辆,销售累计完成202.72万辆,分别同比增长34.13%和31.99%。

其中长城汽车算是自主品牌里头的领头羊。

整个2003年,长城汽车在皮卡和SUV领域分别占据国内市场份额的35%和25%,成为当年双料冠军。

所以曹阳还是愿意趁着对方的发动机技术不成熟的时候,跟他们合作一把的。

反正不管跟对方合作不合作,以后的长城汽车,大部分都是会使用自己的发动机工厂生产的产品。

“曹总,我们长城汽车计划今年内在港交所上市,成为国内最有前途的车企。”

“我们愿意让南山坐上长城这艘快船。”

“如果你们愿意拿出这款发动机出来与长城组建50:50的合资公司,那么未来三年全部的发动机都从合资公司购买,也是没有问题的。”

王英自然不会轻易的妥协。

所以她也是按照自己的节奏在出牌。

长城马上要上市了,如果在发动机的技术方面能够有突破的话,对于上市肯定是非常有好处的。

“一台发动机一万块,前三年至少从南山采购30万台发动机,三年后转让全套的发动机技术给到长城汽车。”

“王总,这个方案,绝对是非常有诚意的了。”

曹阳是愿意跟长城合作的。

所以倒也没有狮子张大口。

当然了,该有的利益,他肯定也是会坚持的。

“曹总,如果合作的过程当中,发动机出现大的品质问题,这个责任南山愿意承担吗?”

王英心中快速的权衡了一把。

长城就算是今年可以从南山获得全套发动机技术,消化这些技术并且组建生产线,也是至少要等到一年多以后才能量产。

现在南山开出了未来三年30万台的发动机采购订单,其实不算是很夸张。

所以她心里面已经倾向于同意。

“如果证明是南山的问题,那么我们愿意承担属于南山的责任!”

“当然了,质保期之后的内容,就需要双方友好沟通了。”

曹阳对自家的产品是有信心的。

后世3年或者10万公里都出不了问题,更加不用说现在的质保要求顶多只有2年或者6万公里。

甚至一些厂家的质保要求更低呢。

这种情况下都能出现大问题的话,那么南山也趁早退出发动机行业了。

“曹总,技术转让费的事情,我希望南山能够给出一个优惠的条件。”

“就国内的市场环境,我想伱也是很清楚的。”

“没有几家公司能够有实力去支付巨额的技术转让费。”

王英说的话有点隐晦,不过曹阳get到点了。

说白了就是大家都喜欢抄袭,不喜欢花钱买技术。

“如果长城汽车能够保证今后的发动机,有30%以上的零件从南山购买的话,那么技术转让费的事情也可以再商量。”

只要能够挣钱,以什么方式挣不重要。

通过零部件业务来间接的获得发动机的利润,曹阳也是能接受的。

“我们的汽车售价只能是比合资企业低很多的情况下,才能卖出同等级别的车型。”

“如果零部件的价格很高的话,是做不到这一点的。”

王英显然是认为曹阳想要高价卖零件给长城。

这个方案显然是不能接受的。

“你说的没错!”

“不过你放心,南山的零部件,一直都是以QCD最优闻名于行业的。”

“我们卖给长城的零件,肯定不会比博世、大陆、电装这些企业高。”

曹阳可不会傻傻的说南山的价格是最低的。