哪怕是这个切换工作有时候不一定能够实现。

特别是大众汽车、神龙汽车这些公司的部分车型上的轴承，是斯凯孚总部跟大众总部和标致雪铁龙的总部的设计者一起设计的。

甚至连图纸都是斯凯孚的厂家图。

想要切换，根本就没有那么简单。

但是，主机厂也一样可以给斯凯孚施加压力。

“南山是轴承行业的搅屎棍，我们不能任由他们作乱。”

“这一次除了我们是受害者，恩梯恩、恩斯克、捷太格特、铁姆肯等轴承厂家，也都是受害者。”

“我们可以想办法跟其他厂家联合，看看怎么对付南山。”

哥尔摩觉得既然合资、收购的吞并之路走不通，那就要拉着一帮同行去对付南山。

让它在还没有发展壮大的情况下，就慢慢的消失在大家的视野之中。

“人家动不动就拿出低价的手段来恶心我们，如果只是单纯的拉其他同行对付南山，恐怕也不会特别的理想。”

“我们手中的牌不是很多啊。”

奥维德感觉南山就像是一只泥鳅，滑不溜秋的，还挺难对付。

“我觉得可以两个方向同时推进，一个就是加大在华夏投资建厂的步伐，把我们的成本也降低下来。”

“这么一来，对主机厂那边也算是有了一个交代。”

“也能让南山的成本优势慢慢消失。”

“另外一个方面，我觉得是不是可以从其他的角度来考虑对付南山？”

哥尔摩这么一说，奥维德立马将头转了过来。

“其他的角度？”

“哥尔摩，你指的是什么？”

看到老大感兴趣，哥尔摩立马补充说道：“通过我们对南山的调查，他们现在的量产业务主要是螺母板、车轮螺栓、模具、压机和轮毂轴承，另外据说齿轮的生产线也建设好了一条。”

“如今他们要搞南山产业园，那么肯定是要扩大这些零件的产线。”

“这么一来，购买设备就一定是绕不开的事情。”

“像是轴承和齿轮的生产，还有模具的制作，都是离不开各种机床的。”

“并且他们要做好产品，华夏国内的机床基本上是满足不了要求的。”