“今年不少汽车厂都在全力推广4s店的销售模式。”
“而4s店里面的售后件,大部分都是汽车厂发货过去的。”
“这对我们的售后件销售带来了非常大的影响。”
薛文强很快就找到了一个看起来比较有说服力的理由。
从某种程度上来说,这也算是一个客观的理由。
只不过在汽车保有量增加,4s店和修车店都在增加的情况,理论上他们的售后件销售应该不会下降那么多才对。
“我给你一个月的时间。”
“这个问题必须搞清楚,并且拿出有效的对策出来。”
“否者你就不用再来上班了。”
哥尔摩一时半刻也不确定应该要怎么办。
但是问题已经出现了。
这是肯定的。
……
当斯凯孚在为轮毂轴承的订单变化而烦恼的时候,魔都大众里头,卜德凡也在跟李剑锋讨论着这个事情。
“李,售后服务部那边让我们帮忙确认,看看是不是斯凯孚擅自向我们的经销商销售sp件。”
“这个事情,你要重视起来。”
“最好就是亲自去一趟斯凯孚,跟他们好好的沟通一下。”
“也去他们的仓库看一看,了解一下他们最近的发货动静。”
售后件的销售,对于主机厂来说也是一块肥肉。
大部分的售后件,采购成本都是跟量产件一模一样的。
但是销售给4s店的价格,却是至少要往里头塞30%的管理费。
这个所谓的管理费,其实就是利润。
虽然整体的销售额不是很夸张,但是给公司带来的利润贡献却是很不少。
最关键的事随着保有量的增加,这一块的蛋糕会自动变大。
所以一些主要的零部件的售后订单的变化,魔都大众也是有人专门盯着的。
“卜德凡,斯凯孚有直接向代理商、经销商销售sp件,这并不是什么秘密。”
“售后服务部也不是不知道。”
“这就像是马牌轮胎和米其林轮胎一样,他们自己也是有在面像销售轮胎的。”
“甚至他们还有自己的代理商,销售各种规格的轮胎。”