第一次合作,曹阳开出的条件不算夸张。
等到后面福特和通用的新皮卡上市之后,尝试到了甜头,再提高要求就很正常了。
那时候,选择继续合作还是拒绝,大家就要好好衡量一下了。
所以当福市笃雄满脸阴郁的离开南山汽配厂,离开华夏的时候,梅斯和爱德华却是很快就给出了肯定的答复。
毕竟,螺母板这个零件实在是太不起眼了。
并且也不算是什么重要的安全零部件。
南山汽配厂要是生产安全气囊、ABS或者刹车盘、轮胎之类的安全件,那么通用和福特肯定不敢轻易的点头。
哪像是现在,连正式的现场审核都没有做,大方向就已经确定了。
后面的流程更像是办手续了。
“厂长,你掐一下我,看看我是不是在做梦!”
曾婷婷看着眼前的一份定点通知书,觉得太魔幻。
虽然只是福特和通用为了表示诚意,先各自拿出一个螺母板的订单,让南山开始准备模具、材料等物料,但这已经彻底颠覆曾婷婷的认知了。
做生意,还能这样子拿单?
国内的汽车零部件项目,哪个不是以年为单位来衡量周期的?
从开始接触到获得订单和零件量产,中间花费一两年是很正常的,耗费四五年甚至六七年,也不是不可能。
可是现在呢?
才接触几天,订单就到手了。
虽然大部分的订单需要等相关流程完毕之后才会过来,但除了车轮螺栓还有悬念,曾婷婷觉得螺母板已经是囊中之物了。
最关键的是模具制作好,零件满足要求的话,立马就可以开始出口了。
这个时间,基本上只有两个月。
后世谁要是说自己花费两个月就进入到福特和通用的供应商体系,还开始量产供应零件,那绝对是一个不懂行的骗子。
“就你这脸,再捏不得捏成包子啦!”
“行了,赶紧忙去吧!”