被曹阳这么一说，张富贵也觉得自己钻进死胡同里头了。

他没有任何犹豫，立马就拿出了自己的小灵通，给徐良打了过去。

“嗯？真的？”

谈了没有两分钟，张富贵的脸上就出现了惊喜的表情。

很快的，他打电话的态度更好了。

跟对方寒暄了十来分钟之后，才挂掉电话。

“怎么样？”

曹阳的好奇心也被张富贵刚刚的表现给提了起来。

“厂长，螺母板在大众是属于准标准件，不同车型之间相同部位的螺母板，普遍都是规格相同的。甚至不同部位的螺母板，也是尽可能的做到规格最小化。”

“这一次我们的螺母板，最开始是在捷达上面使用的，现在他们已经准备在奥迪A6上也使用了。”

“与此同时，听说春城冲压在魔都大众那边，也是在推进类似的螺母板适用扩大的提案，所以才多订购了一些零件。”

张富贵这么一说，曹阳倒是理解了。

1999年，对于华夏汽车工业来说，还真是比较特别的一年。

先是年初在法规方面，颁布了《车辆识别代号（VIN）管理规则》，VIN成为车辆唯一识别代码。这标志着我国在机动车管理方面已经和国际接轨，市场发展更加有序。

紧接着发布了《关于执行<关于禁止非法拼（组）装汽车、摩托车的通告>的实施细则》，让那些小作坊式的汽车、摩托车组装企业不得不退出市场，有利于产业集中，提高生产效率。

再有就是后世大家都比较熟悉的碰撞实验，今年开始颁布了首个要求：《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》。

与此同时，春城大众的经典车型奥迪A6和魔都大众的帕萨特，还有魔都通用的别克GL8和羊城本田的雅阁等经典车型，也都是在今年下线的。

今后的几年，会有更多的国际汽车企业进入到华夏，给各个零部件厂家带来更多的机会。

“除了车门铰链加强螺母板，其他的螺母板我们也已经把报价给到了春城冲压厂，要尽快的跟进一下进度，争取把定点信息给落实了。”

“厂长，要是魔都大众和春城大众所有车型的螺母板都给到我们生产的话，那么我们的产能基本上就没有多余的了。”