李长文作为政务院总参政兼军机大臣，相当于前明的首辅，说话很有份量。

他这一开口赞同先修建汝宁、义阳的铁路，除非刘升反对，否则这事便不会有别的变化。

而通过刚才张羡光发言后刘升的神色看，刘升显然也倾向先修建汝宁、义阳这边的铁路。

果然，刘升点着头道，“天目山、北美于我大崋而言确实重要，那边的铁路理应优先修建。”

但出乎众臣意料的是，刘升随即又话语一转，道：“不过，方才袁卿、侯卿所言也都有些道理。”

“北方铁路涉及对北京及北疆的掌控，在江南修铁路则有利于鼓励士绅百姓出资修铁路。”

“既如此，我大崋为何不同时开建三条铁路？铁道司训练的工程师及工兵应是足够的吧？”

刘升说到最后一句话，目光投向铁道司郎中路振飞。

路振飞当即起身拱手，恭声道：“回禀陛下，目前铁道司有铁道工程师三十八名，铁道工兵一个师有余，确实可分兵同时修建三条铁路，但必定不如全部用来修建一条铁路快。”

路振飞年五十五，头发花白，乃北直隶广平府曲周人。

他是天启五年才中的进士，踏入官场较晚，先后历任泾阳知县、御史、福建巡按。

其任福建巡按期间，海贼刘香勾结荷兰人进犯福建海疆，路振飞组织游击郑芝龙、黄斌卿等大破之。

后转任苏淞巡按，期间卷入钱谦益、瞿式耜的民事案件，在奏章中讽刺首辅温体仁，被贬谪为河南按察使司检校。

在明末时，巡按权力极大，可以说距离巡抚都只有一步之遥。

路振飞从巡按一下子被贬成不入流的微末小官，可知遭遇之悲惨。

待温体仁下台，他虽然被提拔，却也只是任上林丞、光禄寺少卿这等闲散官职。

后世，路振飞要等到崇祯十六年，才被崇祯重视，任命为漕运总督，并在甲申之难后、弘光朝廷建立前起到重要作用。

如组织兵马对抗顺军，上书请求将唐王朱聿键放出凤阳皇陵，等。

这一时空，路振飞因为不起眼，在崇祯十五年顺军占据北京期间到没有吃太大苦。

后李自成弃守北京，路振飞便果断逃离北京，回到了家乡曲周。

崋军下广平府后不久，路振飞便主动投效，来南京观政数月，被任命为铁道司郎中加交通部侍郎衔。

作为北直隶人，他自然是希望先修建京津铁路的。

原本京津铁路是三条铁路中最不可能被先修的，如今刘升想要三条铁路同时开建，等于是让京津铁路更早修建。

但路振飞还是提醒刘升，铁道司的工程师、工兵虽多，分别用于修建三条铁路肯定不如都用于修建一条铁路快。