以天启能源的强势地位，苏信要求运输费用和关税都由采购方，也就是各大车企承担。

简单地说，我只负责出厂，出厂之后的一切费用各车企自行担负，一切风险自行承担。

所以。

虽然同样以每度电800元的价格采购，但国外车企的电池成本实际比国内车企起码高出一成多。

再加上运输过程中的风险。

还有跨国运输的时间延误。

让国外各大车企早有不平之声，也纷纷呼吁天启能源赴国外开设分厂，既能减少大家的成本，也能让天启能源分散风险，毕竟鸡蛋不能全都放在一个篮子里。

但苏信以一句国外不方便管控为由，拒绝了所有车企的请求。

而丁奎永之所以建议答应国外车企的请求去国外建分厂，主要是考虑后续的竞争问题。

如今天启能源确实强势，雷神电池独一无二，所有车企争相追捧。

可若是某一天其他人也研发出固态电池与雷神电池打擂台。

到时，作风如此强势，且没有成本优势的雷神电池，很可能会被别人抢走国外的市场。

而若是国外建分厂。

到时凭借雷神电池的先发优势，技术优势，规模优势，成本管控优势，足以碾压一切后来者，让其他人哪怕研发出固态电池，也没法与雷神电池竞争。

这种低价倾销的战略，其实是拥有先发优势企业的最佳战略。

但苏信最终还是拒绝了。

这种间接营造的价格差异，也是他扶持龙国车企的一种方式，也是他整个汽车行业战略的一部分，他自然不会轻易改变。

而且，在国内建造这么多的工厂，能为各地都提供不少就业岗位，贡献极高的税收和GDP，同时还能促进物流行业的发展。

这种种贡献，绝不是简简单单的钱能够相比的。

正如他前几天约见领导时，答应在当地建一家动力电池工厂，就能让对方满脸欢喜。

一个规模大，产值高的工厂，对于一个小城市来说，确实有着极大的经济稳定和带动作用，由此也能让苏信在当地受到礼待。