放眼匈奴、东胡、月氏以及西域等地，不遍地都是女人和奴隶吗？

不只不缺女子，甚至连劳动力都不缺。

而一旦有了人口红利，大秦想要富起来不是轻而易举的事情吗？

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至于说，大秦富起来了，黔首没富起来该如何？

这种无关紧要的事，提他作甚？

晦气。

这样的事以后要少提，否则不利于团结。

秦始皇疑问道：

“要想富，先修路？”

“正是。”赵高点头回应道：

修路，乃是为未来计。

孙先生就特别重视铁路的修建，有道是：

交通为实业之母，铁道又为交通之母。

国家之贫富，可以铁道之多寡定之。

地方之苦乐，可以铁道之远近计之。

铁路常为国家兴盛之先驱，人民幸福之源泉。

这里说的是铁路。

换成道路亦然。

有些偏远地区，与外界隔绝，生活贫苦。

只因修了一条通往外界的道路，经济便逐渐盘活了起来。

交通运输发达便捷的地区，经济亦同样发达。

这也是为何沿海地区普遍发达的原因。

因为古代陆路运输不便，海运则相对便捷。

所以，大秦不仅要修路，还要不断地修路。

使我大秦各地遍布驰道，让我大秦的交通运输畅快便捷。

待以后统一了西域、欧洲，美洲亦是如此。

但凡我大秦的疆域延伸到哪，我大秦的驰道便要通到哪里。

李斯突然道：

“要想富，先修路？可现在问题的关键就是没钱修路。”

李斯发现赵高这句话，根本就没有解决无钱修路的问题。

赵高再次道：

“越是没钱，就越要修路。”

“等驰道修建好后，财富自然会滚滚而来。”

“至于短时间内如何获得一笔修路的费用，其实也很简单。”

赵高现在并不打算用那种让商人先出资修路，获取道路经营权。

然后等将驰道修好后，再收取过路费回本的方法。

因为他们在回本后依然会继续收取过路费。

就算算上养路护路的费用，他们也早已赚得盆满钵满。

这倒不是说他们是在拦路抢劫，绝对不是。