不到十分钟的时间那些作死的斗音主播全都被斗音给封禁了。

除此以外斗音和油管上的那些视频都被删除了，Lithia还在官网上放出一条公告，禁止深蓝车主以作死方式进行直播。

虽然车主购买深蓝汽车后如何使用深蓝汽车是车主自己的事情。

但是车主用这种作死的方式来进行测试深蓝汽车的安全系统严重威胁了社会的公共安全。

这些主播在账号被封禁后纷纷跑到网上去声讨Lithia。

为此布莱恩·德波尔也是在第一时间召集一个在线直播的小型记者发布会。

美利坚各大车企在知道这件事情后立马向参加发布会的记者进行付费。

至于为什么要向这些记者进行付费相信不用说大家也知道，当然是趁着Lithia作死对深蓝汽车进行打击，当然他们也只是想给深蓝汽车造成一点的麻烦而已。

要是能够给Lithia造成一定的麻烦是最好的不能也没有关系。

毕竟在没有真凭实据情况下他们拿深蓝汽车没有任何的办法，再说Lithia这么做估计早就已经做好了万全的准备了。

“布莱恩先生，关于贵公司禁止深蓝汽车车主在直播上测试深蓝汽车紧急避让系统的事情是不是太过于霸道了，车主在购买深蓝汽车以后如何使用深蓝汽车应该是车主的自由。

你们这么做相当于剥夺了车主的个人权利，希望你能给广大车主作出一个解释。

还是深蓝汽车的紧急避让系统存在一定的问题？”华尔街日报的记者卡尔利斯·卡拉姆询问道。

随着卡尔利斯·卡拉姆的提问主播间的网友也是议论纷纷，难不成深蓝汽车的紧急避让系统真的存在什么问题。

“首先深蓝汽车紧急避让系统不存在任何的问题，第二我们已经在公告上说得很清楚了，这些车主的行为已经涉及到危害公共安全，如果这些车主是在封闭道路上进行测试我们没有任何意见。

但是这些车主是在公共道路上进行测试，要知道在一些比较特殊的情况下，紧急避让系统是无法避让的，在这种情况下紧急避让系统会选择最优的方式进行处理，即使是最优的处理方式也可能会造成车祸。

只不过最优的处理方式会让车祸损害降到最低而已。

如果每个车主为了测试深蓝汽车紧急避让系统都跑到公共道路上进行测试。

那是不是会对其他在路上行驶的车辆造成一定威胁，我们除了要对自己进行负责以外，还要对其他人行驶在路上的汽车进行负责。

除此以外观看直播的还有许多的未成年，要是这些不明事理的未成年向他们学习。

我相信要不了多久美利坚将会成为全球出车祸最多的国家。

我们这么做不仅仅是为了这些车主还是为了广大民众的安全着想。

如果那些已经购买深蓝汽车的车主想要测试深蓝汽车紧急避让系统，我希望他们能够到封闭的道路上进行测试。”布莱恩·德波尔说道。

听到布莱恩·德波尔的解释大部分网友都十分赞同他的话。

“我觉得布莱恩先生说得挺不错的，公共道路上的情况随时都有变化，有些情况是没办法避让的，到时候真的会造成威胁到人身安全交通事故。”

“我也觉得布莱恩先生说得不错，万一他们这么做导致车祸，要是你正好受到牵连的话，你觉得还觉得他们这么做对吗？”

“是啊，凭什么用我们的生命安全来为他们的测试进行买单。”

“没有错，深蓝汽车和Lithia做的没有错，凭什么用我们的生命安全来进行测试。”

毕竟这种事情关乎到每个公众的利益，所以直播间画风一下子就变了，一开始这些车主还想找Lithia的麻烦，现在公众全都站到了Lithia这边。

记者们在看到直播间画风转变后知道想要通过这件事来为难Lithia是不可能的了。

要是他们这么做等于侵犯了大部分人的利益，他们绝对会变成公众们的敌人的，所以他们只能询问深蓝汽车的其他事情。

在这些主播们疯狂作死的节奏下深蓝汽车的紧急避让系统火爆全网。

深蓝汽车全球预订量也达到了200万辆，光是欧洲地区的销售量就达到了93万辆。

要是这93万辆电动车全部成交Lithia最少能够获得270亿的毛利，这个毛利比Lithia去年一整年的利润还要多五倍。

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特斯拉总部。