“之所以没有做整车压制，那是因为设备不行，这些设备的压力只有4500吨，想要一次将车身压制出来，最少需要6000吨的压力才行。

虽然一次性将整个车身压制出来可以大幅度降低成本，但是你们考虑过汽车的维修成本没有。

这种设计一旦遇到什么事故，你就得把整个车架给更换了，这个维修费用可是十分昂贵的。

我们之所以这么设计就是为了节约用户未来的维修费。”常建彬解释道。

“常工说得没有错啊，要是全部采用一体化铸造，你轻轻装一下都要换车架了，这种石墨烯铝合金强度那么高，想要维修也是十分困难的，唯一办法就是将他们回炉重铸。”

“所以说深蓝汽车这个设计还是挺实在的。”

“这种设计才是人性化的设计，要是换作其他厂家他们才懒得理，”

“我看大多数人都还是新手吧，买车也要考虑汽车维修成本问题，维护费太高买车人不一定负担得起，要是买得起车却修不起车的话，你觉得有多少人会买深蓝的汽车。”

“好像也是那么一回事。”

“之前那个特斯拉维修新闻看了没有，特斯拉还是采用独立焊接工艺的，只是撞一下就花了十几万。”

...

半个小时后。

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一行人终于来到工厂出口处，这里是造车最后一个环节。

“有驾照的朋友可以体验一下驾驶深蓝汽车的感觉，我们在外面安排了二十辆深蓝汽车，没有带驾照和没有驾照的朋友，也可以坐在副驾驶体验。”常建彬微笑道。

听到可以亲自体验一下深蓝汽车不少人欢呼起来。

随后一行人在工作人员安排下进行体验。

...

转眼来到下午四点半。

整个新品发布会的流程就这么结束了，参加发布会的朋友都获得一个小礼物，除了礼物以外还有活动优先购买权，至于那些老板和明星曹莽选择直接送车。

也就是说今天一共送出去了九十多辆深蓝汽车。

与此同时全国各地的线下广告上线了。

深蓝汽车这一次的广告依旧是铺天盖地式的铺设，虽然深蓝汽车是目前最好的电动车，但是深蓝汽车却是一个新晋汽车品牌，该打的广告还是要打足才能促进深蓝汽车的销量。

此时深蓝汽车已经成为华夏热度最高的热议话题。

曹莽回到办公室后跟深蓝汽车运营总监邵家义。

邵家义今年三十七岁，大光头，个子只有一米七出头，在来深蓝汽车上班前，对方曾经是华晨宝马运营副总。

“曹总，这是我对深蓝汽车4S店的布局，你看一下有没有需要修改的？”邵家义将一份报告递给曹莽说道。

要知道汽车这东西与手机不同，在没有看到实体产品的情况下，消费者很难下定信心购买，除此以外消费者还需要试驾，销售出去以后还要做售后，这里面的每件事情都是相当麻烦的。

为了更好的应对邵家义在网上做了一份简单调查，就是对有购买意愿的网友进行数据调查，先在购买意愿较多的开设4S店，购买意愿较少的地区等以后再开。

“深蓝的电子产品在国内一直都是以网络销售的形式进行销售，短期来看这种销售方式可以大幅度降低运营成本，但是从长期来看这对用户的体验感并不是很好。

所以我想将深蓝汽车和深蓝其他产品结合在一起。

我们可以将4S店一部分用来展示汽车，另一部分用来展示深蓝的产品，不知道你们觉得怎么样？”曹莽将文件递给卢兵韦和李宇靖问道。

“曹总，4S店一般都会开在相对偏僻的地方，用户不一定愿意跑那么远去体验，除非我们将4S店开在市区内，要是开在市区内运营成本会非常高，而且市区内符合条件的店面也非常的少。”卢兵韦说道。

“没必要将体验店开在市区内，我们可以向市里申请专线，免费给用户提供接送服务，我相信还是有用户愿意来的，又或者我们将体验店开在地铁尽头附近。

我知道这样做你们需要花费大量时间在找店面上面，但是这么却可以为我们的产品进行互相引流。

这是未来的一种销售趋势，你们三人互相配合一下吧。”曹莽说道。