生产一具橡胶人充当驾驶员，利用小型龙门吊，将样车送到战车工厂的大型履带上，设定转速28米/秒，约100km/h。

然后开一辆犀牛重坦，横放在履带末端。

启动的一刹那，样车就像子弹一般，被履带送出去……

基地自带的模块，从不让人失望。

车头撞击犀牛重坦的瞬间，方向盘boom的一声，弹出三个橙红色安全气囊，将橡胶人连同驾驶座一起崩飞出去……

而高锰合金构成的车身框架，除了变形，并未撞烂，显然不具备太大的吸能效果。

或者说，越硬的车架，吸能效果越不好，反而容易撞破的车架，可以帮乘员吸收撞击能量。

当然，车壳肯定要硬，否则哪天跟低端车追尾，人家屁事没有，自家却被撞的烂七八糟，岂不是很丢人。

首轮测试结束，工程师们将损坏的样车，送进维修车间。

受实验室支持，目前外界的机械装置、电气装置，也可以在这里进行修复，只不过，需要工程师亲自敲打，而不是像灰熊战车、犀牛战车那样，送进车间等一段时间，就能得到一辆新的。

半个小时后。

第二轮测试开启……

一个小时后。

第三轮……

两个小时后。

第五轮……

许久。

进行第二个环节。

也就是被动碰撞。

将样车横放在传送到末端，再用传送带把灰熊战车送飞出去……

20吨重的铁疙瘩，撞击样车，后者瞬间弹出气囊……

接着。

第二轮测试……

第三轮测试……

工科男的乐趣，往往就是这么朴实无华，且枯燥……

徐飞为了方便测试，忙里偷闲，招呼几名工程师，再次组装几辆样车。

1号样车报废，记录参数，送去维修。

2号样车调整参数，进行测试……

3号样车整装待发……

等到傍晚。

东山发改大领导打来电话。