第2574章 药量不足
南部非洲对空降兵的使用,始终是非常谨慎的。
蒙哥马利使用空降兵的方式,完全是不负责任的做法,在地面支援无法及时抵达的情况下,将空降兵空投到敌人的包围圈内,压根就是派空降兵去送死。
南部非洲不这么干。
空降兵的使用方法,理论上跟一战时期的步炮协同,以及二战时期的步坦协同没什么区别,如果没有地面部队的配合,只能徒增伤亡。
巴顿对于空降兵的使用很谨慎,虽然南部非洲远征军面临着和英美联军同样的困境,巴顿却没有第一时间出动,而是等地面部队就位之后,再派出空降兵抢夺关键位置。
这当然也跟德军的战术有很大关系。
伦德斯泰特之前下令,必要的时候要炸毁莱茵河上的所有桥梁。
这个命令本身没问题,关键在于对“必要”的理解上。
南部非洲远征军的攻击也是以空军为先导,那么当远征军空军的战斗机和轰炸机出现在莱茵河上空的时候,算不算必要?
空军毕竟不能直接夺取阵地,要解决战斗还是要依靠地面部队。
那南部非洲远征军的装甲部队,距离莱茵河只有十公里的时候,算不算必要?
一公里呢?
英美联军的空降兵被团团包围的时候,南部非洲远征军的前锋部队第九装甲师,距离莱茵河确实只有一公里。
“空军情报表明,德国人已经将莱茵河上的绝大多数桥梁全部炸毁,我们得准备浮桥了——”庞大坚固的装甲指挥车内,参谋长托尼·安德森眉头紧皱,这对于装甲部队来说并不是个好消息。
“绝大多数?”师长雷震的身体随着车身晃动,这边的交通状况的确有点糟糕。
其实德国的交通,在整个欧洲来说都是很发达的,尤其是德国的高速公路网,在欧洲首屈一指。
1933年,小胡子上台的时候,德国的高速公路仅有100公里。
小胡子上台后,为缓解社会矛盾,增加就业岗位,制定了一个全国性的高速公路计划,从此开始在“要想富、先修路”的道路上狂飙。
到1936年,德国的高速公路总长已经超过1000公里,此后的三年间,德国的高速公路以每年1000公里的速度增加,小胡子的目标是为德国修建总长公里的高速公路。
德国的高速公路标准也很高,基本标准为四车道,宽34米,中间有五米的绿化隔离带,路边每隔200米有用来提醒驾驶员的可反光水泥柱,路面上还有用来防滑的凹坑,并且每隔一段距离,还有供驾驶员以及乘客休息的服务区。
计划很宏大,可惜随后,战争就爆发了。
第九装甲师已经攻入德国,按理说因为德国发达的高速公路网,推进速度会很快。
伦德斯泰特绝对是个狠人,他不仅命令德军炸毁莱茵河上的桥梁,而且命令德军将莱茵河南侧的道路交通系统全部破坏。
所以现在别说高速公路,就连普通公路和铁路,也都处于中断状态,基于安全因素,就算有路,第九装甲师也不敢走。
在攻入德国境内之后,能明显感觉到,德军的抵抗意志,跟法国战役时期不可同日而语。
法国战役期间,德军并没有破坏交通系统,反倒是盟军的狂轰滥炸,造成的影响更严重。
受战争影响,德国境内的道路破坏也很严重,第九装甲师在攻入德国之后,最开始是试图对破损的公路进行修复,依靠德国发达的交通系统快速推进。
于是问题就来了。
公路上有很多被炮弹或者航弹炸出来的大坑,这些坑有的已经填补过,有的尚未进行填补。
没补的好说,直接填上就行了。
补过的就要小心了,下面很可能有德军安放的地雷或者炸药。
在损失了多辆坦克和装甲车之后,雷震只能命令部队离开公路,哪怕从烂泥地里开出一条道路,都比一路补到柏林更轻松。
一路补过去这种事,也不是没有发生过。
俄德战争期间,德军为了更快的调动部队运送物资,曾经大量征集俄罗斯战俘,以及奴隶劳工修建公路。
这些公路确实为德军提供了便利。
可是在俄罗斯军队反攻之后,这些德军修建的道路,也更有利于俄罗斯军队的行动,给德军也带了不少麻烦。
雷震乘坐的装甲指挥车,是使用重型军用卡车改装的,其车体经过特殊加固后,可以抵挡步枪子弹和小型榴弹的攻击,装甲履带最大程度保证了指挥车的通过性。