南部非洲造军舰优势明显。

别的不说，去年法国粗钢产量563万吨，南部非洲是5500万，所以法国在考虑建造大型军舰的时候，就要考虑需要的钢材是否充足。

南部非洲没这方面的顾虑，有法瓦尔特钢铁集团，建造航母需要的钢材要多少有多少，大不了把那些外籍工人再请回来，这样成本还能进一步降低呢。

人力资源方面也一样，法国企业效率低下，结构臃肿，人浮于事，一个人干活三个人看。

南部非洲造船厂效率极高，尤其是在采用分段式造船和模块化之后，造船速度大大提高，如果战争爆发，造船厂还会有资源倾斜，到时候四天一艘船绝不是梦想。

另一个时空的1942年，美国里士满船厂建造的“罗伯特·皮尔里”号在11月8日铺设龙骨，12日下水，全部时间只用了4天15小时零29秒！

“时间短有什么用？船造出来还需要合格的军官和水兵，一艘战列舰需要1500人才能顺利驱动，我们的海军现在一共才多少人？”小斯的担忧也是很有道理的，海军不是陆军，招过来都不需要训练，一人发把枪就像驱赶牲口一样去作战，训练一名合格的海军军官或者是水兵，需要漫长的时间和大量的金钱。

当然了，南部非洲也不会这样，没有那么多人可以浪费，南部非洲的新兵，至少要经过三个月的完整训练，才能被派上战场，而且一开始还不会承担一线作战，至少要再等一两个月，熟悉前线的环境之后，才会逐步承担作战任务。

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这也就是全部由南部非洲人组成的部队才会这样。

换成南部非洲联盟部队就简单多了，不过也同样需要接受三个月完整训练，南部非洲的将军们，从不靠牺牲士兵升官发财。

“塞西尔，我再强调一次，未来的海军，对于战列舰的需求会越来越低，对于航母飞行员的需求会越来越高，这也是我们大力推行航空俱乐部的原因。”罗克还是有准备的。

一艘战列舰，需要的官兵可能达到1500人到1800人左右。

一艘航空母舰，需要的官兵数量可能超过3000.

航空母舰不靠近身肉搏，主要是出动舰载机作战，对于飞行员的要求就比较高。

南部非洲境内，现在有超过500家飞行俱乐部，每年培养的飞行员数以千计，这个数量会随着时间的推移越来越多，所以南部非洲真不缺飞行员。

“那么我们就造航母，造十艘！”小斯有野心，加上再建的两艘，南部非洲已经六艘航母，如果再造十艘，那么地中海分舰队怎么着也要分个两三艘吧。

航空母舰要保证出勤率，最起码要一艘战备值班，一艘用于训练，一艘维修保养，这样才能随时出动。