从2150年一级方程式发轫之际开始，雷之神就已经是参与者和见证者，而现在它更是这项运动最具号召力的品牌。

纵使环境不佳，雷之神仍是一掷千金的主——更让人眼红的是，车队所有的财力支出几乎都在慷赞助商之慨！

小主，

石油领域、运动品牌、电脑硬件、汽车寡头、锦城银行、航空……这就是传说中的品牌吸附力。

如日中天的红虎盼着一级方程式越发繁荣，而雷之神势必就是其中关键的一环。

连着两个赛季，在赛道上一分未得的奔麟车队都好运地挤进了分享奖金的行列。

去年排在车队榜第十，今年又是如此，而且两年都是以相对更高的完赛率和完赛名次挤掉了同样身为零分车队的追风和星越。

拿今年来说，这一差可就是数亿元的出入。

收官站南湄站结束后，奔麟车队老板激动得手舞足蹈，“我高兴得都快要哭了。两年艰辛的工作终于有了回报，两位车手都安全完赛，我们取得了第十名的好成绩。”

这个第十名的车队成绩意味着奔麟又可以上桌分“蛋糕”了。他们的奖金由两部分组成，3.1亿的“项目1”和1.2亿的“项目2”，奖金共计4.3亿。

当然，有欢欣鼓舞的车队自然也有略显失意的。

最终，复出的宁威选择了奔雷车队而非北极星，这的确是个比较稳妥的决定。

从2210赛季到2211赛季，北极星是12支车队中唯一名次下滑的车队，从第六位跌到了第九位。

尽管依旧有资格分享奖金，但对资金状况不佳的北极星来说，这已经是雪上加霜了。

按预估，本赛季第六名威凌的“项目2”奖金可达2.79亿，而第九名的“项目2”奖金是1.55亿——差了足有1.24亿！

大秦汽车联合会世界汽车运动理事会在西陵泰阳召开，大秦汽车联合会在会后发表的一份官方声明中称，2212年的一级方程式赛程将维持之前的版本不变。

这一消息的宣布，意味着2212年的梦华站将如期举办；换句话讲：梦华主办方已经同楚薄签署了举办合同。

梦华站最近因为合同问题，现在看来，显然问题已经解决。

大秦汽车联合会在大会后除了宣布了2212赛季一级方程式的新赛历之外，同时还宣布了将在新赛季实行的一系列新规则——

1.从下个赛季开始，所有一级方程式赛车必须经过强制性碰撞性测试，才会被允许参加冬季测试。

2.在赛季中期，车队将获得三天试车的时间，而且允许车队的任何车手参加本次测试。而在之前，车队仅仅被允许他们的青年车手在赛季临近尾声时参加本次测试。

3.在2212赛季，当安全车出动的时候，所有被套圈的赛车允许从前面超越并加入到队尾行列中，确保重新发车时没有慢车处于领先赛车的前面。

这意味着一级方程式的安全车规则又回到了以前的老版本上。

4.每一站分站赛的比赛时长最多不超过四个小时。

从2212赛季开始，车手在已经驶离行车线的情况之下，不得因为想要保护自己的位置而重新回到行车线上。

5.从2212赛季开始，当比赛暂停时处于维修站内的赛车，允许他们回到赛道后重新回到在比赛停止时所处于的名次位置上。

6.轮胎的分配规则将被改变，从练习赛开始车手就将被允许使用所有的轮胎，而在之前，车手在周五的练习赛中最多只允许只用三套轮胎。

7.大秦汽车联合会将不允许车手抄近道，包括发车圈和暖胎圈，在之字弯出于节省燃油还是其他原因抄近道。

备受瞩目的成风终于不再是围场中最受关注的车手了，随着冠军旁落，沉寂了两年之久的安塞特一飞冲天，成为了围场之中的新王。

加冕之后的安塞特回到西罗洲后受到了本地资本的极大青睐，频频登上了各种热搜。

西罗洲车坛振奋异常，被本地资本裹挟后继续向一级方程式领域猛冲。