麦亚胡伯沉吟道：“摆在汉莎航空面前的难题不是市场竞争，也不是国有资产的流失，这些都不是关键。最核心的是员工，以及依靠着汉莎的庞大的产业链的员工。”

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周不器受教了，“嗯，稳定的就业是最重要的。”

“没错。”麦亚胡伯点了点头，“我去过几次你们国家，对待工人的方式……你想在欧洲把生意做起来，最核心的要素不是伱创造了多少价值，也不是你跟哪些国家的矛盾、哪些政客的分歧，而是看欧洲围绕着你的产业能创造出多少稳定的就业。”

周不器一点就透，“就业就是选票。”

麦亚胡伯笑了笑，“我知道你在担心汉莎的未来，完全没必要，因为你不能用市场的角度来看待这样一家公司。围绕着汉莎集团的产业链，覆盖了德国几百万的就业，汉莎就不可能倒。做多就是像英航和西航那样，整合在一起继续活。”

周不器这下算是明白为什么欧洲经济会出现这么大的问题了。

市场这是被选票绑架了啊。

从市场的角度来看，像汉莎航空这种低端低效的国企就应该趁早拆分，能卖就卖、不能卖就免费送，把资产和资源交给有水平的人去管理。

这样才能创造出社会中最大的价值。

可这样一来，就很可能在短时间内失业率大幅度上升，政客们承担不起改革的代价。他们改革了，他们下台了，只会给后续的继任者接收改革的成果。

就比如英国，撒切尔夫人上台后采取了很强势的姿态，推动了英国的国企改革，基本上都是半卖半送，全交给了民营资本。英国经济迅速复苏，生产力和创造性又被激发出来了。可是当撒切尔夫人去世的时候，英国举国欢腾，都恨不得她死得晚了。

这么看来，紫微星国际如果想牢牢地抓住欧洲市场，就应该从这个角度出发。

提供就业，就是拉拢选票，就可以绑架整个欧洲。

互联网是轻资产，这肯定不行，还是得靠大规模的基础设施，比如云数据中心、比如库里安心心念念的光纤业务。

收购了汉莎的it基础设施部门，还真是有不小的附加价值。