以后排队充电的现象将不复存在，只需要将汽车往停车场一放，新能源汽车自动连接无线充电桩，为汽车充满电。

充电过程完全无感，体验比去加油站加油要好太多了。

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就在华威宣布新的无线充电站后，其他车企纷纷宣布联合华威组建充电联盟，共同大规模建设无线充电站，一起推广相关标准。

在这方面天权技术公司还是很厚道的，只收取了20%的技术授权费，以这份技术含量，收取50%的专利费都不过分。

至此，算是完全解决了新能源汽车的所有问题，自然迎来了新能源汽车新时代。

根据最新一个月的汽车销量调查报告，新能源汽车的销售量占据总销售的比例提高到了50%。

分析图表上那陡峭的曲线，无不昭示着新能源汽车受市场欢迎的程度。

由于大家一致看好，以往还有燃油汽车业务的车企，纷纷表示将全面转向新能源汽车方向，逐步放弃燃油汽车的生产和研发，只留下部分产能为已销售的燃油汽车提供售后服务。

国内新能源汽车发展趋势，自然也急坏了国外同行。

他们本来在这方面就落后我国，现在随着新电池的出现，以及越来越普及的智驾系统，越发没有竞争力。

现在已经不是采用关税大棒就能阻挡华夏汽车产业发展，唯一的选择那就是加入。

如果依然顽固不化，他们将彻底和全球汽车市场告别，龟缩在他们国内，只会越来越萎缩，直到最终经营不下去而倒闭。

滚滚大势面前，已经不是单纯的政治力量就能决定的了，市场选择决定了最终的结果。

因此天权技术公司的动力电池订单，犹如雪花一样从全球各地而来，奈何他们下订单太晚了，想要拿到手还要等一段时间。

而天权技术公司电池生产部门，在满足国内车企电池需求后，并没有再次疯狂扩产，而是按部就班扩产，这可把那帮国外车企急坏了。

于是也学着国内车企的做法，加价购买电池，也还是每提前一天供应，价格上涨2%，这弄得电池生产部门很为难。

这钱到底是赚还是不赚？