未来所有使用这款能量核心的机器上，才会有相应的变压稳定输出装置与其相配合。

之所以设计成20公分见方这么大，其实这个核心存放电能的空间，只有几立方厘米。

这20公分全都是防护部分，是由氪金和其他稀有金属研制出的合金制造的外壳。

这个外壳完全能够保护内部的压缩电能，不会因为磕碰挤压撞击甚至枪击而发生泄漏爆炸。

外壳的强度达到了能够抵御TNT吨级当量爆炸的程度。

这使得它坚固无比，不论是装置在汽车上还是飞机上，甚至是宇宙飞行器上。

它都能够保证绝对的安全。

而这个电能核心里面储存的电量多少，这取决于压缩的强度。

外壳的内部涂层是由纯氪金制造的，理论上可以存储百万度电能。

实际具体能够储存多少电能，需要我来配合。

我立刻去找小马，他已经在实验室单独扯了一根兆瓦级的电缆。

以方便我做电能压缩实验。

实验圆满获得成功，我成功的将百万度电量压缩到电能核心里。

这小巧的电能核心，将敲响燃油车的丧钟。

未来，它的应用场景十分广阔，汽车，飞机，军用设施，甚至星舰，都可以用它作为电能储备。

而压缩电能的装置仅需要我在里面放置一个，千比一强度（我发明的神魂计量单位，1000份神魂烙印凝聚成一个）的神魂既可以实现自动冲装。

冲装的速度极其快，在5兆瓦瓦风力发电机的支持下，百万度电冲装五分钟一个。

它还有一个显着的特点，就是重量特别轻，拿在手里不比一个充电宝更重。

这样一个电能核心，能够供电动车跑多少公里，能够供多少家庭使多久的电？（自己去算）。

理论上特斯拉 Model X、Model S 配备 100 度电池，NEDC 工况续航里程在 664-715 公里之间。

那么我们的电量核心只要一个度电级别的，就能够让电动汽车跑70万公里。

是不需要充电的，这还有燃油车的活路了吗？

这一个十万级的电量核心，1度电算你五毛钱，才五万，是不是比燃油更有竞争力？