方书记说道：“这个没问题，但是供应量上，我们还是要为上海大众让路的。国家的主要政策还是先要倾斜他们的。”

赵子轩心里哼了一声，心说：你们是眉眼抛给瞎子看，白费劲！人家德国那边要求大部分的零件都是德国原装。

上海大众可以说初期桑塔纳的零件德国原装进口比例非常高，接近100%。生产的桑塔纳采用的是“全散装件组装”（CKD）方式。到了1987年，桑塔纳的国产率才到13%。

因为一是德国大众的目的就是为了赚钱，二是不相信国产零配件的质量，怕中国的零配件坏了他们德国的品牌。骨子里充满了傲慢与偏见。哪怕国产零配件达到了德国的标准，人家还推三阻四的不用国产零配件。后来成立了国产化共同体，聘请了德国大众的退休工程师，这才让国产率逐步提高。

赵子轩也没有想过什么100%国产化率，即使整个生产线搬了过来，一些关键设备，国内也是无法生产的。能达到70%就不错了，好多车都是给国内用的。安全便宜就可以了。

如果自己的车要出口，那就该换的，需要进口件的那就进口。

其实赵子轩不知道的是，中央那边为了他的事早就吵成了一团了。

一是怕有人看了有样学样，也去国外收购一个外企，回来投资后享受外资待遇。二是对于赵子轩的投资，中央这边没有准备。贸然同意会有政策性风险。三是赵子轩的身份问题，赵子轩毕竟还是孤儿院的代理院长。是有公职在身的，如果大肆宣传的话，民众会怎么看？

所以和上海大众的天天上报纸相比，赵子轩的合资车公司办的是悄无声息。只有体制内的高级公职人员才知道有这事。

方书记问道：“公司叫什么？”

“特斯拉！”赵子轩说道。当然这是赵德芳的提议，原本赵子轩想把品牌叫做大秦的，象征着横扫六合的霸气和天下统一。但是被内心中的赵德芳给否了。

“特斯拉？是为了纪念那个科学家特斯拉吗？”方书记问道。

“对！就是为了纪念他的！公司全称叫特斯拉中国有限公司。”赵子轩说道。