事实上，在支线客机领域，一直都算是空客的短板，这也是在原时空的时候，空客为什么要“接盘”庞巴迪公司的c系列客机项目，将其改名为a220的原因，就是为其最畅销的a320系列作为补充。

因此在空客的“老巢”欧洲市场，标准庞巴迪航空的支线客机业务依然能够具有竞争力。

除此之外，巴伦在从空客订购的a380大型客机改装为他新的“空中宫殿”之外，未来进行短程航行，方便降落的机队，也将会陆续把其中的湾流g系列的私人飞机，改为庞巴迪所出品的公务机。

他旗下公司的“总裁公务机”也都将陆续更换为庞巴迪的挑战者系列。

至于巴伦，则看上了庞巴迪公布不久的环球8000公务机，只不过现在这一款飞机还没有完成测试，需要再等两年才能够到手。

可以说在巴伦收购了庞巴迪公司之后，湾流公司痛失了一个大客户……

嗯，不止这样，还在公务机领域要面对一个更加强大的竞争对手——标准庞巴迪。

……

12月10日，经过几个月的谈判之后，sky集团终于同dailyvedio达成了协议，他们将自己的流媒体平台并入dailyvedio之中，获得了dailyvedio的15%股份。

与此同时，sem集团也宣布同dailyvedio达成战略合作协议，它们将出资6亿英镑，加上他们的相关媒体资源，作价10亿英镑，获得dailyvedio10%的股份。

这样，目前dailyvedio，这个观众遍及英伦、欧洲、澳洲、北美以及亚洲部分地区的流媒体平台，经过了多年的发展，拥有了超过10亿用户，月活超过5亿之后，其估值达到了100亿英镑。

最早的时候，dailyvedio由o2电信和digitaluk联合组建，不过后来凯撒基金旗下的数字未来通过注资以及收购digitaluk持有的股份，将他们在dailyvedio的持股推高到了70%，o2电信则拥有30%的股份。

之后o2电信为了同英伦电信（bt公司）的网络视频业务对抗，再次对dailyvedio增资，使其持股比例达到了40%。