在欧米天天吹嘘要环保的时候，特思拉的出现无疑是非常的与时俱进的。

这也还是要慢慢来的。

目前，王朝汽车也在积极的引进沃尓沃和萨博的全套技术。

在研发基地内，发动机技术，就算是已经全部弄到手了。

沃尓沃最牛逼的还是卡车柴油发动机，沃尓沃的卡车，在欧米都是大佬一般的存在。

也幸亏，当初叶尘是把沃尓沃所有的产业一锅端的。

在不久的将来，王朝集团也要开始造卡车和客车的。

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2010年国内重卡市场累计销售总量101.7万辆，客车销售44.31万辆。

最近几年，都稳定在25%左右的增长率，国内的市场还是非常的有潜力的。

另外，国内的重卡和客车的厂商的水平确实不如国外的。

在去年，王朝集团赚了一千多亿，今年正是大肆扩张的时候。

所以，在今年，重卡和客车的生产线，也要提上日程了。

为了更加快速的进入市场角逐，直接又是10积分购买了一条重卡生产线和一条客车生产线。

只要把场地建设好，叶尘就可以从系统提取出来，系统安排的人员会在半个月之内给安装好。

这样，就很快就可以试产工程车了。

这个2011年，叶尘要做的事情实在是太多了。

这一下子铺开来，还真是让叶尘忙得脚不沾地。

能够搞超跑，那自然也是能够打造豪车的。

豪车并没有一个准确的、统一的定义，随着汽车技术的发展，豪车的含义，也在不断的补充新的内容。

许多人只看价格，认为价格比肩奔驰、宝马的就是豪车。这无疑是不了解汽车历史，不了解汽车文化的肤浅的认知。

豪车不仅仅要看售价，还要看级别、内涵、历史、品牌、质量、性能、舒适性、安全性、配置。

叶尘当初注册了一个腾龙汽车品牌，就是为豪车而准备的品牌。

接下来，叶尘开始筹划第一款腾龙汽车的设计了。