天竺的局势到了如今这样的局面，已经不需要叶尘再出马了。

叶尘的目的已经达到了，后面怎么处理那都是非常简单的事情。

叶尘开始安排做其他的事情了。

自从去年开始，叶尘就提取了先进的汽车方面的核心技术。

到目前为止，超级动力系统全套技术、电控平稳底盘技术这两项已经从研发中心里面诞生出来了。

也是时候开始上马新能源汽车的产品了。

关于造车，叶尘也算是有不少的经验了。

对于造出来的第一辆新能源汽车，确实有不少的讲究。

目前来看，国内，也只有彼亚谛开始量产了。

其他的企业大部分都跟在后头，做各个方面的研究和观望。

尽管试点城市方案已经上马了很长一段时间了，但是真正上市的车目前只有彼亚谛F3纯电版。

另外的吉力、琪瑞也预告了新品的发布，现在都还没有上马。

就庐都的试点来看，彼亚谛的F3是走在了全国的最前头。

可惜的是，技术方面，还是有不小的差距。

也幸亏是叶尘当初提出了售后联营的方式统一进行售后的管理和服务。

否则，还真是会闹出不少的事情的。

彼亚谛的F3纯电版，续航差，操控一般，充电慢，小毛病多等缺点也被不少的车主吐槽。

优点当然也是不少的，比如噪音小，起步流畅有力，充电费用相对经济，售后服务好等。

叶尘让小飞搜集了不少关于这方面的资料，根据小飞的人工智能大数据的推算，给了叶尘一个建议。

就是建议叶尘先用麒麟品牌打造纯电低端车型，这样做可以有效快速的铺开新能源汽车市场。

低端车型往往能够更快的普及，让更多的消费者能够接受。

也只有把市场铺开了，接受的消费者越来越多了，那做高端才更有市场。

而叶尘当初注册这个麒麟汽车品牌的定位，也是打造新能源汽车低端品牌的。

但是，现在来看，叶尘提取出来的技术，那都过于先进了。

用在低端品牌上面，简直就是太浪费了。

这就有些矛盾了啊！

也让叶尘有些纠结了起来。