镇江船泊修造水平，多强肯定谈不上，甚至也就能修能造水平，但给他们这条船改造翻修一番还是不成问题的，主要也就是修整内部舱室，检修机器设备，重新布设线路这些。

动力系统基本还是沿用了原先的，原动力并不是太足，上一家航运公司，主要就是跑两湖水网湖区遍布的地带，在江上跑并不太行。

但这并不是动力系统原因，船采用的也是蒸汽机为动力，但一条英国殖民地造的船，居然采用了德国的动力设备，而且还疑似是德国欧战期间所生产的军用蒸汽动力设备。

很可能是英国佬战后把德国军舰拆了，还把动力系统送到万里外的地球另一边，装载到一条名不经转的民船上，这种事英国佬绝对搞得出来。

之所以说疑似，是因为铭牌疑似换过，铭刻被磨了，能发现这个情况，还是因为情报处出手比较大方，但工期给的短，修造厂通过关系找了位江南厂工程师过来把关，对方曾留学德国，认出蒸汽机像是德国欧战期间装载在小型军用舰船上的蒸汽机型号，再结合那些疑点给出的推断。

经检修翻新后，动力系统状态良好，原先动力不足的原因，主要是前航运公司采用的燃煤较差，以及检修维护工作做得很差，严重影响了船的动力。

不过，就算状态良好，动力也仅勉强够用程度，基本是紧着船的需求搭载，好在情报处将缴获日谍快船上拆下的燃油机送来两台，要求改装成发电机组，加强船只的电源供应。

两台船用燃油机改装后能供应的电量，可以说极为充沛，再加上疑似军用的动力机组，为确保耐用可靠这些，还留有很充足的性能冗余。

那位工程师给出了一个改装增加动力的方案，加装一套电力驱动的供煤装置，供煤是次要，主要是其能将煤较均匀散布进燃烧室的各处，燃烧更快更充分，提供更多的热量给蒸汽机组，甚至还可在输煤过程中，为煤喷洒燃油，可以是柴油甚至可以是重油，进一步增加输出动力。

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其他的还有诸如电力鼓风等一系列配套改进调整，情报处自然是同意了，不换动力系统原因，并非没有更高航速、动力等需求，仅是出于成本以及燃煤船更加低调不显眼一些，既然能在原有基础上无需太高成本就能换取部分这方面的需求，自然没理由拒绝，在必要的时候，这船确实需要能跑快一点。

船在十来天前，才正式完工交付，目前正在周边航行，进行测试磨合，但没成想，这么快就需要它发挥作用。

船上的船长、机师、轮机等船员，都是召回的秘密人员，都是安插在一些船上或从船员中发展的秘密人员，林默能看到水路在情报活动中的重要性，处里自然也预见得到，早就有一些布置安排，只不过并未取得太大成效，或者说有什么成效林默也不清楚。

这些船员，有的是已完成任务归来，正好有航运相关的技能或经营，又无合适工作继续安排，像是机修师，其就曾充当某海轮机修师助手。