这座机场虽然在万盛场附近，实际上位于丛林镇。

这座机场其实就是为了第二飞机制造厂修的，因为其就在丛林镇海孔村。

这座简易机场是真的简易，连个像样的建筑都没有，只是有一条可以用于起降的跑道。

稍微娇贵一点的飞机都没法在这里起降。

Ju52这种适应性很强的运输机自然不存在。

在几个月前，欧亚航空已经被西南国际航空给收购了，其名下的所有飞机都归属于西南国际航空。

考虑到ju52的超强适应性，因此空军也不时征用其作为运输机用。

当李航和王竹二人从运输机上下来的时候，第二飞机制造厂的厂长钱昌作已经带着飞机厂的不少人等着了。

因为第二飞机制造厂如今不仅要承担第一路军司令部下辖飞机大修的重任，已经开始在制造民27式D型战斗机和研教一教练机。

两人到来的时候，倒是看不到任何制造的飞机。

因为这座飞机制造厂的厂房并不在露天的建筑里，而是距离机场有些距离的山里面。

“王院长、李副司令。”看到李航二人，钱昌作比较激动。

其实他在此时中国的航空业地位不低。

他担任过航空委员会技术处处长、航空机械学校校长、航空委员会技术厅副厅长、代理厅长。

他是去年初调来担任的第二飞机制造厂厂长。

但是在去年的时候，第二飞机制造厂也没什么特别重要的事，顶天造点教练机和仿制一下苏式战机。

然后就是维修和生产零部件这些。

好吧，作为一个中意合作建立的现代飞机制造厂，只能干这些不重要的活。

就连仿制苏式战机的事，也被叫停，因为空军有更好的选择。

民27式C型战斗机和更为优秀的民27式D型战斗机。

直到今年，考虑到第三飞机制造厂承担着制造新飞机的任务，就把生产民27式D型战斗机的任务给了昆明的第一飞机制造厂和重庆的第二飞机制造厂。

虽说逐渐受到重视，但第二飞机制造厂依然是配角，直到前天一架飞机通过船只运抵第二飞机制造厂。