若是看直线距离，芷江距离桂林更近。

但其实不然。

芷江和桂林之间都是绵延不绝的山脉，反倒是衡阳和桂林之间，有着一条狭窄但还算是平坦的区域。

本来就有这么一条道路，虽说有着三百多公里，但运输更为方便一些。

之所以郑绍愚建议从衡阳那里调拨部分弹药，是因为衡阳之前本就是重要的空军基地。

芷江也是如此。

两地囤积了不少弹药和燃油。

但之前第五大队作战任务不多，弹药和燃油消耗不多。

如今衡阳很容易遭到日军轰炸，把一部分弹药转移到桂林也不是不行。

所以几人一商量，就决定立即从衡阳那边调拨弹药这些。

最好是把库存弹药全部拉来，最不济也得拉大部分以上。

衡阳机场那边是有卡车的。

空军作为三军军费最充足的存在，卡车自然是不缺的。

而且在今年，李航这边也让陈露那边前后购买了差不多200辆1.5吨的卡车捐赠给空军。

虽说大部分卡车都在成都、重庆以昆明等地的机场，但靠近前线这些机场还是分到一些。

就像衡阳机场就有10辆，就连桂林机场也分到了5辆。

加上衡阳机场本身的卡车以及临时征集一些马车或者牛车什么的，还是能运送不少弹药过来。

只是这会儿下达命令，要运送过来，肯定也得后天了。

为了不让日军起疑心，李航和邢铲非等人商量后，决定空军这两天暂缓行动，等弹药补充到位后再说。

只是他们这暂缓行动，前线的军队就不高兴了。

尤其是在南宁失陷，前线的军队还在南宁周边坚守，需要空军支援。

于是乎从25日清晨开始，一封封请求空中支援的电报就发到了行营指挥所。

行营指挥所也觉得应该提供支援，于是就给第二路军司令部下令，让其派出飞机支援。

但被拒绝了。

“拒绝？为什么拒绝？”