停年是晋升的基本要求，并不是到了年限就可以晋升，说白了还得看有没有功劳这些，该不该晋升。

功劳方面，李航早就不缺了。

考试对他也没什么问题。

其实也就停年的要求卡着。

但李航的功劳可以让他的停年时间缩短。

话是这么说，但总不能每次都特殊对待，得有相应的功劳才行。

要是能按规矩走，无疑最好。

李航只是实际的军衔需要停年，但职务不用受影响。

只是军衔提上去，更有说服力而已。

或许为了再加一把火，老周又说了一个事，“新的制度，少校到中校的停年是2年。意味着你在民国二十一年的时候就能成为真正的中校。”

听到这个消息，李航大致也明白怎么回事了。

相当于他在42年及之前就能正式晋升为中校，这意味着他至少能担任上校或者少将的职务。

虽说这是理想状态，而且还得李航活到那个时候。

可不管怎么说，他这么整自然就让陈站长之类的失意者心里不爽。

若是顺利，李航在三十岁之前就能担任中校。

陈站长如今四十左右，也才是个中校，也还是有名无实的。

当然也不一定是这个原因。

或许跟那一百万美元的援助和西南国际航空有关，毕竟那才是真的值钱。

援助和航空公司的事不可能瞒得住内部人，一个是巨款，一个是下金蛋的鸡，谁不想参与进来。

不过他已经把事情向老周反映了，这两件事对后者来说更为重要，他相信对方会很好地解决的。