作为WRC比赛中非常出名的芬兰站。

向来是芬兰本土车手的后花园。

而芬兰站大部分的冠军都是芬兰本土车手获得。

原因就是芬兰站的比赛更加复杂。

各种不同的赛况会让其他的车手都有一些不适应。

砂土路、湖泊路、大跳台。

每一个变化都会让其他的车手有些不适应。

然而后面还有传说中的砂土、冰面混合路况。

作为每年一次的比赛。

很多车手可能一年也就跑一次这种比赛。

哪怕是一些成名已久的车手面对这种赛道也多是皱眉挠头。

而本土车手明显就更适应这种环境。

因为他们从小时候就一直在跑这种赛道。

所以对于这种赛道，对于他们来说就是回家。

而且也更加适应。

这种适应从SS16赛道开始就慢慢的显现出来。

很多车手甚至自己的国家从来都没下过雪。

这也是很多国土面积小的车手的致命硬伤。

从小训练比赛的环境决定了他们很多复杂的路况无法适应。

这也是为什么很多非常有特色的分站赛比赛的时候。

本土车手都能发挥出更好的成绩。

因为这是他们国家独有的特色。

这或许就是为什么WRC在欧美更加盛行。

因为他们可以看到不同国家的风景和特色。

然而，芬兰站或许相比其他车手来说，环境或许会影响他们的成绩。

但是对于江天、陆欣、甚至陆川来说，这叫事儿吗？

他们在国内什么比赛没比过？

从北方的黑河到南方的海南。

从东方的上海到西方的新疆。

可以说中国车手最有优势的地方就是经验丰富。

任何赛道或多或少都比过。

当遇到这种奇葩路况的时候。

江天他们的心里面还是比较的稳定。

虽然没有SS16这么深的湖泊。

但是在国内好歹是吃过见过的主儿。

最起码比其他国家的车手见多识广了。

所以哪怕是陆川，在经历过几个弯道之后也马上恢复了正常。

嗯，在其他车手眼里的话就叫做不可思议。

于是SS16正式成为了芬兰站的一个分水岭。

本土车手和中国车手在这一个赛段里面遥遥领先。