芬兰站最为特色的是大跳台。

而芬兰站又被称为千湖拉力赛。

因为芬兰的湖泊众多。

赛道的旁边经常有很多的湖泊。

尤其是赛事方会将跳台与湖泊结合。

也会出现跳台跨湖的场面。

这也是很多记者们出片的地方。

SS2赛道就有这么处跳台。

跳台的后面正好有一个湖泊。

车手们必须完成跳台飞跃跨过湖泊，才能完成最终的比赛。

而湖泊的宽度为30多米。

如果车手们不能跨越湖泊，最终的结果便是掉落湖泊。

虽然那可能并不会让赛车报销。

但是渡水对车手们的影响是不可忽视的。

原本天气非常干燥。

选手们选择的轮胎也都应对的是干燥路面。

如果进入了水面的话，可能赛车就会出现打滑的情况。

这对一个职业车手来讲将是巨大的失误。

不过好在车手们的技术都是非常稳定。

最起码三十米的距离并不能影响他们大部分车手的比赛。

但是还是有两名车手因为跳台前速度不够，导致落入水中。

最终也导致了他们成绩垫底。

当江天出发的时候，比赛已经进入了后半段。

浮沙、浮土也被带去了不少。

这就是芬兰站后发车的优势。

最起码赛车可以尽情的提速而不用担心赛车会打滑或者漂移滑出赛道的风险。

有了上一站比赛的经验，江天发车非常沉稳。

尤其是任莹莹对路线的规划，让江天非常的舒服。

有时候比赛更多的时候比的是准备、是路线、是肌肉反应、是赛车的磨合。

而江天目前占据的有很多。

要说差一点的也仅剩赛车磨合。

不过江天依然稳稳的完成了第一个弯道。

撞弯完成，看起来悬挂也并没有影响到他的过弯。

不过只有江天知道。

刚才的那一次撞弯有了失误。

他们的车门上此时已经出现了一道明显的划痕。

赛车依旧稳步向前。

而江天皱了皱眉头。

“悬挂软了点，刚才车身姿态摆动大了些。”

任莹莹听到之后立刻点头记录下江天的问题。

然后闭上眼睛将后面的路线进行优化。

这种优化是随着赛车状态而改变。

但是也只有任莹莹有这个现场改变的能力。

这得益于他强大的计算能力。

其实说白了这对于现在的任莹莹也并没有多少难度。